A. 凯迪拉克xt4口碑质量怎么样
凯迪拉克xt4口碑质量不怎么样。
先说说凯迪拉克xt4口碑质量怎么样，参考第三方网站车质网相关数据及信息，选用2018款凯迪拉克XT4讨论。车质网共收到XT4车型246个质量投诉问题，主要分布在悬挂故障36例、发动机故障灯亮17例、刹车失灵14例以及制动系统异响等，看相关数据，至少2018款XT4车型质量真不怎么样。
新车车厢存在明显异味。虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
制动踏板脚感不舒适。偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。
认可度仍不及BBA。虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。
B. 选我所爱，爱我所选，凯迪拉克XT4豪华用车初体验
我的第一台车是二手的捷达，跟随我有五年的时间，可以说在我最难的时候都是它在陪伴我，但是由于那台车车龄长达10年了全车都是异响了所以考虑换台车，这回换车就是想换台SUV预算在27万以内，看过了福特的锐界，哪里都行唯独车身很大，我老婆开的话不好驾驭，又看了日产顶配的奇骏，感觉驾驶感受还是差点，最后看了凯迪拉克XT4，试驾完了给我一种不给它拿下我都不想回家的感觉，最后跟老婆商量她同意了我就提了这台车了。外观:没的说，非常完美。（重点是运动款的，普通款的镀铬个人感觉不好看，满大街的车都是镀铬条什么的原厂装饰，还有尾灯，满大街的红壳子，运动款的回头率高）。内饰:碰到摸到的地方皮质包裹，运动款的有碳纤维的部分，扶手箱放手机的地方设计的很好，中央杯架可以放手机竖着，也可以用来当手机支架了。凯迪拉克的配置都知道，挺高的。驾乘:首先爱上这动力，这台车是2.0的动力的我只能说它的动力很强，平时上下班或者在市区开代个步啥的真的可以说是绰绰有余的动力输出是很强劲的，在高速上面它的表现也可以说不会让你失望的，因为它有着241匹马力和350扭米的扭矩动力特别充沛，你在高速急加速的时候变速箱马上就能识别到你的意图然后降档给你增大扭矩再结合涡轮的助推让你完成超车，推背感特别的强烈。关于乘坐，空间我觉的够用。缺点:刹车踏板靠前吧，习惯了也就好了。油耗:差点忘说了，毕竟个人不太在乎这块。可变缸还是相当不错的，高速我开5.8，市区跑的少，大概在10个11个左右。目前行驶一千八百多公里了。市区油耗看个人怎么开，我开的比较激进，红绿灯起步谁也别想超我那种的，速度也是比较快的。像我这种开法估计市区跑的多了油耗应该还得高。对于这车来说这样的油耗那是相当可以了。
后排空间可以说对于我身高180cm来说十分够用。
C. 1万选装，刷脸就能开！试驾凯迪拉克XT4，解锁新技能
潮流有千万种表达方式，科技是引流潮流最重要的风向标；一部车型真正和年轻人躁动的心产生共振，少不了核心三大件的硬核实力。就试驾体验来看，不管是科技表现还是操控体验，凯迪拉克XT4契合了当下新生代消费者的购车需求，是能撩动年轻消费群体的座驾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 凯迪拉克XT4怎么样值得买吗
提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多网络知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。
XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。
此外，XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。
目前凯迪拉克XT4在售车型共分为28T技术型、豪华型、豪华运动、领先型、领先运动型，28T四驱领先型、四驱领先运动型、四驱铂金版以及四驱铂金运动版多款选择。此外，凯迪拉克还为新生代人群推出了多种契合当下年轻人燃点的金融消费购车方案。
对凯迪拉克XT4感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。
E. 凯迪拉克xt4如何换挡，xt4档位图解
凯迪拉克xt4配备了9AT的变速箱，在开起来的时候也非常平顺，和发动机的配合也十分默契，那我们来看一下xt4的档位和如何换挡吧：P(驻车)档： 该档位可锁定驱动轮。当启动发动机时最好使用驻车档，因为您的车辆不会轻易移动。
R(倒)档： 使用该档位倒车。
N(空)档： 在这个档位，发动机的动力不会传递到车轮。如果在车辆行驶过程中需重新启动，只能使用 N(空)档。
M(手动模式)： 该档位允许驾驶员使用手动模式驾驶车辆。
D(前进)档： 该档位用于正常驾驶。它提供最佳燃油经济性。如果需要更强动力实现超车，则踩下油门踏板，变速器降档，车辆动力会增加。
挂入R(倒)档的方法如下： 1. 让车辆完全停止。 2. 按下换档杆侧面的换档锁止释放按钮。 3. 从中央位置，向前推动换档杆。R将呈红色点亮。 4. 松开换档杆后，它将返回中央位置。
挂入D(前进)档的方法如下： 1. 让车辆完全停止。 2. 从中央位置，向后按下换档杆。 D将呈红色点亮。如果车辆已换 至P(驻车)档，则在向后拨动换档杆的同时按下换档锁止释放按钮。 3. 松开换档杆后，它将返回中央位置。
挂入N(空)档的方法如下： 1. 从中央位置，向前推动换档杆。 N将呈红色点亮。如果车辆已换 至P(驻车)档，则在向前推动 换档杆时需同时按下换档释放按钮。 2. 松开换档杆后，它将返回中央位置。
换至P(驻车)档的方法如下： 1. 踩下制动踏板，待车辆停止设置驻车制动。 2. 按下换档杆顶部的按钮以挂入 P (驻车)档。 3. 当车辆处于 P(驻车)档时，换档杆上的 P(驻车)档指示灯将变为红色。
F. 凯迪拉克xt4如何起步
凯迪拉克xt4起步方法：凯迪拉克xt4车型带有一键启动系统，先按下启动按钮，ACC灯亮起，然后再按一下，接着踩刹车，按下一键启动把点火开关启动；松开脚刹，先原地热车，然后再次踩脚刹，挂D挡，松开手刹，之后慢慢松开脚刹，轻点油门，就可以完成起步。凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下一款中型紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4600mm、1881mm、1625mm，轴距为2779mm。动力方面，全系车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力和最大扭矩350牛米，与之匹配的是9速手自一体的变速箱，可以选装适时四驱系统。
G. 凯迪拉克新款XT4上市，起售价25.97万元
自从第一辆汽车问世以来，已经过去了一百多个年头，随着汽车市场不断发展，各大汽车品牌在这个大舞台上竞相绽放，像奔驰、宝马、奥迪等品牌，早已经树立起了较高的知名度。当然，像英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌的品质也是非常优秀的，尤其凯迪拉克，销量十分可观。
动力方面，全新凯迪拉克XT4沿用现款2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，动力十分充沛。
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H. 凯迪拉克最新发布的紧凑级SUVXT4，应该如何评价
新款凯迪拉克XT4是一款外观不错的紧凑型suv。这款新车在设计上无疑非常霸气。新车前部配备点阵式镀铬中网，运动感明显增强。两侧大灯造型非常大，点亮后非常有活力。从侧面看，新车整体外观依旧精致，宽C柱的传统得以延续，有助于凸显凯迪拉克XT4的造型。有两个大尾灯的车尾横向展开极具辨识度，后尾灯同样帅气，尤其是刹车灯，与前日间行车灯相互呼应。
不过，这车有点重。比如试驾的四驱顶重1.8吨。所以起步的时候不会感觉到大功率2.0T带来的澎湃扭矩，不是特别灵活。不过这是顶配车型，顶配车型只有四驱，其他车型都是前轮，少了100公斤左右，起步应该会更轻。然而，这款2.0T在中速和高速路段仍然表现出非常充足的输出性能。起动时，发动机转速将超过3000转/分；轻轻踩下油门。高速行驶呢？2000转就够了。这款2.0T是大功率版本，不是几十千瓦的低功率，所以在9AT的降档速度下，执行驾驶员指令非常快。