Ⅰ 我国企业物流发展环境的现状及其对策分析 谁有的
一、我国物流发展现状
1、物流基础设施规模迅速扩大
铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底，中国铁路营业里程达到7．15万公里。
公路建设成效显着，1985—2001年新增公路里程49．30万公里，年均增长3．08万公里，2002年底全国公路总里程达到176．10万公里。高速公路通车里程达到2．52万公里。
内河水路运输线路长度2002年达到12．15万公里。到2002年底，我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，其中深水泊位达到822个，主要港口生产性泊位比1989年增长了1．1倍。到2002年，全国港口货物吞吐量完成26．8亿吨，已有7个港口突破了100万标箱(TEU)，其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱，都进入世界集装箱大港前十名。
2001年航空线路为1，143条，航空运输线路总长度为155．36万公里，为10年以前(1991年)55．91万公里的2．78倍。
2001年输油管总长度13，272公里，为10年前1992年的1．55倍；输气管总长度14，283公里，为1992年的1．85倍：输油气管总长度27，555公里，为1992年的1．74倍。
许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
2、全社会货物运输量持续增加
在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，2002年的运输量和运输周转量如下表：
由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，沿海主要港口吞吐量增长很快，2001年达到14．26亿吨，2002年为16.63亿吨，增长率为14．25％。由于入世促进外贸，预计到2005年对外贸易总额将突破7，000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元，到2005年将超过1，000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列，上海港货物吞吐量超过两亿吨，成为世界第四大港。目前7个亿吨以上的大港2001年和2002年的吞吐量分别如表三所示。
表一、总货物运输量(亿吨)
2001年 2002年
铁路 19.26 20.4
公路 105.63 110.6
水运 13.27 14.1
资料来源：中国物流发展报告——中国物流与采购联合会
表二、总货物运输周转量(亿吨公里)
2001年 2002年
铁路 14572.2 15085.79，15477
公路 6330.4 6554.88，6704
水运 25988.9 26181.2，26481
资料来源：中国物流发展报告——中国物流与采购联合会
表三、各大港口集货物吞吐量(亿吨)
2001年 2002年
上海 2.21 2.64
广州 1.282 1.49
宁波 1.285 1.52
大连 1.005 1.09
秦皇岛 1.13 1.118
天津 1.137 1.303
青岛 1.04 1.227
资料来源：国家统计局
3、物流市场潜力巨大
主要基于以下几点：
(1)汽车工业
我国汽车工业发展的总量目标为：2005年，汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1，300亿人民币，占国内生产总值1％左右。汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右。2005年摩托车产量约为1，300万辆。摩托车出口占其销售收入的比例达到15—20％。中国汽车工业的快速发展和结构调整，将大大增加对现代物流服务的需求。
(2)家电、电子、通讯产业
家电生产能力近年来增长很快，根据国家轻工业“十五”发展规划，到2005年，主要家电产品的需求为：电冰箱1，300万台，洗衣机1，800万台，冷气机2，000万台，微波炉900万台，洗碗机400万台，电热水器1，000万台。一些企业正在建设现代物流系统，以适应现代化大生产的要求。电子通讯器材和电脑的生产发展也很快，出现不少大型企业，这些企业发展到目前的水准，也面临物流现代化问题。
(3)商业系统
连锁超市的发展，促进了配送中心的建设。目前连锁超市虽然发展很快，但是规模仍不足与国外同类企业相比。商品配送主要依靠人工进行分拣作业，随着经济发展、规模扩大，市场需求变化等因素，对物流系统的要求也将逐步提高。上海华联和上海联华超市店铺总数都已超过1000家。
(4)药品、食品工业
药品、食品工业是利润很高的行业，一些企业尤其是合资企业的发展很快为了提高效率、降低成本，物流输送系统规划与建设也是势在必行的。
其他如烟草行业普遍已完成主生产线的现代化改造工作发展快速。在生产发展的同时，物流系统现代化将成为企业竞争最重要的领域之一。
4、第三方物流服务方兴未艾
中国目前与物流相关的年总支出有19，000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20—25％，第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70％的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30％，整个中国第三方物流市场2000—2005年的年增长率将达到25％。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。
客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15％，增加到3年后的35％；制造高产品销售将从目前的略高于45％，增加到3年后的80％；经销商物流的外包将从目前的略高于25％，增加到近65％。第三方物流市场需求主要来自以下几方面：境内的三资企业：跨国公司为了最大限度地获得竞争优势，积极实行物流本地化战略，在进入中国以后一般都不建立独立的物流部门，而是选取若干专业的物流提供商，通过共配物流、设施租赁等多种形式，获得必要约物流服务，构成了目前物流市场需求的主体。
国内高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业：这些企业产品大多具有小批量、高增值的特点，对物流服务的及时性、准确性的要求较高。面临着激烈的市场竞争，为了大幅度地降低成本，对物流服务有迫切需求。一部分国有大型企业：面对激烈的国际国内竞争，也打破了“大而全”、“小而全”的传统观念，开始着手对企业传统物流活动进行重新改造，以攫取竞争优势。
全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展；以提高服务质量，降低物流成本为核心，推动物流企业的管理和技术创新。要使第三方物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业和流通企业更多地使用第三方物流。
发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力，是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。
摩根斯坦利亚太投资研究组在其《中国物流报告》中指出：中国每年的物流费用超过2000亿美元。中国一体化的物流服务业是一个新兴的发展迅速的产业，预计未来10年内物流服务收入将有20％的增长幅度。现在，世界500大企业已有400多家进入中国市场，中国加入WTO后将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业，中国经济现代化的速度将加快，对现代物流系统的需求会越来越大，对物流服务水平的要求也越来越高。
5、物流技术装备水平迅速提高
由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。
为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外着名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。
由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。
因此，物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。
表四、2001—2005年中国国家发展规划对物流产业目标
战略目标 具体目标
··物流成本GDP的比重减少2% ··培养先进的第三方物流供应商。
··发展第三方物流，增加外包和分销配送。 ··鼓励国内企业物流外包。
··更新物流基础设施，提高服务水平、管理水平。 ··从分销体系的建设出发，建设几个国家级运输网络。
··推进企业的合并、联盟，使传统物流企业向现代物流企业转型。 ··成为亚洲物流中心，建立几个核心基地。
··培养30个以上专案基地。
··加强信息技术在物流领域中的应用。
6、北京奥运会为物流发展提供新的机遇
北京举办2008年奥运会，无疑是中国物流发展难逢的机会，因为从奥运设施建设到奥运会的召开，始终需要远比平常庞大、复杂的物流系统的支撑，在物流设施规划与建设、物流组织与管理、物流技术创新与应用等方面对主办国提出了很高的要求，这既给物流业带来巨大的挑战，同时也给物流业发展带来热限商机。北京奥运会使中国物流业与国际物流业同场竞技，按国际标准和惯例提供服务，中国物流业只有与国际接轨，才能分享奥运物流市场这块大蛋糕。可以说，北京奥运会在给中国物流业提供巨大的市场空间的同时，也使中国物流业找到了高水准服务的参考指标，其示范作用将进一步加快中国物流的现代化进程。
7、政府部门对现代物流的重视程度不断提高，物流在国家经济规划中的地位不断加强
2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》提出，发展现代物流的总体目标，是积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网路体系。在国家计委、国家经贸委最新发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。
2001年底，中国制定了未来5年物流配送发展初步规划，以推动物流业的快速发展。该规划包括扶植和规范发展一批第三方物流企业，争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上；培育若干条贯通全国并且使之开展国际配送业务的联运干线，构建全国性的商品物流配送绿色通道；在全国各大中城市，主要商品生产集散地和交通枢纽，建设若干规模合理，运作规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心，构建全国性物流配送网路；培育若干国家物流骨干基地，有条件的可争取发展成为亚洲的重要物流中心；确定一批物流配送示范专案，在全国各大区的中心城市，选择符合现代商品物流配送基础条件的企业，建立符合现代商品物流配送，具有全国性经营网路的专业化骨干物流配送企业。
现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。上海市政府在《上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告》中，把现代物流列为上海市四大新兴产业之一，采取多种措施加快发展；天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之一，并由主管市长负责，组织了20多个有关部门，研究提出了天津市现代物流发展纲要研究报告，深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新技术和金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了《深圳市“十五”及2015年现代物流发展规划》。
总体来看，物流现代化是和经济发展水准密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。如果能够及时解决发展瓶颈中存在的问题，在“十五”期间即近5年内，将是中国物流发展的黄金时代。
二、我国物流发展中存在的问题
1、物流系统效率低，物流成本高
我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46。4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。
此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50％左右；铁路因能力不足，使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务；水运因运输组织方式不能适应市场需求变化，使许多产品失去了低价运输的途径。
2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低
总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里，而美国为6869．3公里／万平方公里，德国为14680．4公里／万平方公里，印度为5403．9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大(国务院发展研究中心《调查研究报告》总1417期)。
在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。
我国物流系统一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70％是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70％以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。
3．标准化建设滞后
物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套，特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格，也没有推行的原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。
4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍
在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。
由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流业发展的许多困难。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。此外，由于地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。目前，我国相当一部分省市间的市场壁垒，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
三、加快发展我国现代物流产业的若干政策建议
1、加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制
现代物流的管理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。物流必然和政府多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。
2、实施有利于物流企业发展的相关政策
税收要鼓励物流业务的整合，提升物流企业的供给能力。现行税收政策的某些方面对于物流行业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息系统对传统的物流资源进行整合。但在实践中由于物流总代理商首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，存在重复纳税的问题，影响了总代理商整合业务的开展。说明现在的税收制度不利于物流的“集零为整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鉴于目前物流业尚处于起步阶段，普遍处于微利状态，物流整合产生的效益主要体现在用户(生产和商贸企业)身上，建议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的部分征税。这样，有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。
考虑到物流业具有的社会效益同时也是微利企业的特点，在物流园区以及仓库建设时，在政策方面也要给与优惠。
3、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场
全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展；以提高服务质量，降低物流成本为核心，推动物流企业的管理和技术创新。要使第三方物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业和流通企业更多地使用第三方物流。
发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。
4、抓好物流标准化体系建设
针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，应该加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准，要抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。
5、充分发挥行业社团组织的作用
根据发达国家经验和我国市场经济发展、政府职能转变的实际，特别是物流产业复合性强、关联性大的特点，应该充分发挥行业社团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设，现代物流基础研究和技术推广，物流人才的教育培训与知识普及，行业企业的自律和协调等等，政府部门都可以委托行业社团组织去做。行业社团组织也要积极转变观念，改进工作作风和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务、为政府服务的观念，以自己的出色工作，增强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门户之见，加强联合与合作，形成推动我国物流产业发展的合力，发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用。
6、加强物流人才的培养
应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。我国劳动与社会保障部已批准国家职业资格物流师培训标准，应该以这个体系为主大力推行物流人才的在职教育。
Ⅱ 600字以上的作文11篇
和谐
因为和谐，所以美好；
因为和谐，所以永恒。
——题记
和谐的声音悦耳，和谐的画面爽目；和谐的环境是人类赖以生存的家园；和谐的社会使人们舒心愉悦，使人类文明得以进步。
身心和谐，人际和谐，群己和谐，以及生态和谐，都需要我们的心灵和双手去守望，守望这美丽的永恒，守望这精神的家园，守望这我们的天堂。
季羡林老先生说过：“构建和谐社会蠢辩此最要紧的是人内心的和谐，心的和谐。只有和谐的心，才能够处理好同他人的和谐，同社会的和谐，以及同自然的和谐”。所以，让我们从身心和谐开始，拥有一颗感恩的心，就可以将真诚缔结成梯，然而你拥有诚信的资本，你就可以为世界增添一份和谐，因为诚信是社会的基石，守望身心和谐，点亮美丽人生。
人与人之间的友好亲善，互帮互助，人与人之间的光明磊落，以诚相待，无一不体现着人际关系之间的和谐画面，人际和谐已成为时代的最强音，合作也应当成为时代的主旋律。在真诚的微笑中，互帮互助、互相提高，让别人的长处弥补我们的短处，让我们的长处承托别人的短处，彼此都获益，都携手并进，何乐而不为？守望人际和谐，丰富美丽人生。
花开，有绿叶扶持；月圆，与群星辉映；日出，被红霞映衬。天地万物的关爱超然于一切事物之上。正义、爱心、人生方向，历史情愫，自控能力在群己和谐社会中飞扬，传导着社会的和谐音符，守望群己和谐，飞扬美丽人生。
映日的荷花，夕照中的芦苇，飞翔的鱼鹰，共赴生态和谐；和谐的生态环境为世界增彩，为地球添色。清晨的第一声鸟鸣送来的是一天的好心情，鼓励我们在精神的海洋中起航，守望生态和谐，增色美丽人生。
看和谐带给我们的令人窒息的美，感受和谐重新点燃希望的神话，精神之帆重新起航。
守望和谐，守望天堂，这只属于我们的永恒。
雨
漆黑的夜空似乎早有预备,久久酝酿的夏雨姗姗来迟。细小的雨点没有一点儿节奏,从天而降，随风飘摇。不均匀、不连续，一丝丝、一阵阵，渐渐的，我听出了它的旋律，似乎是它的叹息。刹那间，好急促，好急促。伴着风声一道而来。不知道是风太急，还是雨太促，风雨交加，配合得总是那么天衣无缝。
雨点伴随着风一起袭来，势不可当。感受狂风暴雨的争鸣，倾听它愤慨凄楚的心声。豆大的雨点从天而降，打在窗户上，发出清脆的响声。冥冥中我感受到它在哀怨，是为夜而哭泣，还是为黎明在呐喊？不得而知。不知从何时间起，风变得凉爽柔和，雨也洒下最后的风采，旋律是那样优美，节奏是那样婉转，慢条斯理，有条不紊，为静谧的夜添上色彩。
雨迎风而来，随风而去，淅淅沥沥，断断续续，带着一丝丝眷念走灶埋了。为风的足迹留下脚印，深深浅浅……
风停了，而雨也在断断续续中拉下帷幕，似乎为这莽撞的行为弥补点什么。风去无隐来无踪，雨总是随着风漂流荡漾，为风急促的步伐添上脚印。好快的一场雨呵！，此时眼前一片湿润，新鲜清澈已将尘埃冲洗，风儿袭走了一切不该来的。屋檐下偶尔能够听见几点雨声，一切又恢复了平静、安谧。
漆黑的夜空、漆黑的雨……
春节印象
在这个少雪且日渐温暖的季节里，春节不知不觉掩埋了平淡的日子，迎面扑来。看着墙上新买的挂历，数着本世纪最后一个春节临近的日子，不禁带迅感叹岁月匆匆，流逝的又是一个平静而忙碌的一年。
年近而立，孩提时代积攒的或多或少的好印象随之趋淡，不再是鞭炮烟花水饺压岁钱的年代，不再憧憬自己又长了一岁，见识又多了一成，与其说春节是个最快乐的时候，不如说是个让人猛然意识到年龄为之衰老、责任为之重大的关口。
泛泛地祝贺一下,说几句辞旧迎新的吉利话，写一点闹春怀旧的文章，早就没了那份雅兴。像节目主持人一般，说说今年大事，感慨今昔，畅想未来，不过是赢得捧场人恭维的掌声。自欺欺人的话我不说，或许我们的期望太高，春节不过是一年365天里平平常常的一天，我们对它注入了太多的文化内涵和商业炒作，因而显得格外沉重。其实，我们不如以一颗平常心待之，抑制那份期望和躁动，在吃喝说笑、探亲访友的程式外，获得一些不易觉察的满足。
曾经，春节留给我许多美丽又难忘的记忆。我想，今天的孩子们也会和我当时一样，感受到这一喜庆而隆重的节日。但是，不同年龄阶段有不同的体验，或许是自己的性格和兴趣使然，无论各类媒体如何渲染轰炸，我的实际感受总是不尽人意，比平常的日子，多了许多无奈，多了些烦累与沉重。父母那里必须去，亲朋好友那里也得去，同事相约还得去，实质内容总不外乎吃喝二字。恭喜发财、新年好、大吉大利之类的陈词滥调说得心里别扭却又不得不一遍遍反复念叨。游街购物、猜谜挑灯、送礼请客一年又一年重重复复无休无止。人就像一只陀螺，被它抽打着旋转不止，自己都不知道重心在哪里。如此不堪重负的节日，我们还要强作儿时的兴奋，观看彻夜循环的晚会，听听属于别人的笑声，感受的却是自己困乏的双眼、失望的情绪、无欲的胃。我宁肯像往常一样，粗茶淡饭，十点钟睡觉，临时看一会书，或者跟朋友们打一圈牌。总觉得在这个全民皆欢的日子，我丝毫的兴致都没有，甚至一向良好的食欲。
传统、文化、历史、习俗原是人为的产物，是我们的祖先制定了它，我们一代一代人不停地拷贝翻版，演化发挥使其辉煌灿烂，更有网络的宣传让其飞腾变异，它最终制约了我们自己，违背了人类起码的一点本性--人是向往自由和幸福的，春节，可以说是一面最为清晰的镜子，从中每个人都能看到，如此疲惫消极的脸孔，是你儿时的样子吗？哪怕一丝欢乐的影子。
是的，我们不断老去，不断感受世事沧桑。今年的春节又被明年的春节复制，今天的不快明天就可能烟消云散，记忆过滤了每个人心底的阴影和悲伤，剩下的或许就是可以称之为美丽的东西吧，但是曾经呢？那里没有我们的位置，那是经过虚化的，虚拟的，明知是假我们还要重复，还要写成文章，哄一哄行人和孩子。
不能老去，怕只有童年的纯真吧
曾经，人心紧紧相依，人们互助友好，团结共进，社会呈现出一幅温馨的画面； 如今，人心渐渐疏远，人们互相利用，独自进取，社会闪现出一幅冷漠的画面； 那么，未来呢？未来的人心，是拉近还是走远？心与心的距离其实可以拉地很近，只在于你是否在意身边的事物。
友谊，在我们的心之间搭起一座沟通的桥，分别站在两头，但只要迈出一步，心的距离就会缩小一段。互助，互坦心声，互相交流，找出更多的乐趣，让心与心走地更近，直到距离消失，彼此间不存在任何阻隔。
问候，像春雨一般滋润着两颗日益枯竭的心，让它们重新沐浴在彼此关切的问候中，从这短短的问候之中寻回从前的火力四射的，拥有着为所有人服务的理想的心。距离在“春雨”的冲洗下渐渐模糊，有一天，它将化为乌有。
关爱，是一颗心照耀另一颗心的一缕阳光，虽然不强烈，却足以温暖那渐渐冰冷的心。使距离施下的魔咒破灭，使两颗心再次走近，重拾往日的美好时光。
如今，各种公益事业、慈善活动频频出现，不容分说地，这何尝不是一种心与心之间的拉近呢？
受到帮助的学生与给予帮助的人的心紧密相连，是感激，是希望，是一切美好的力量将两者的心拉近。
都说，父母与子女之间的距离是最远的，他们之间有一道无法跨越的沟壑。而我要说，那是因为心彼此疏远了，缺少了交流、互相理解，关系自然不好。而那条沟壑也并不是无法跨越的。只要两者敞开心扉地交谈，拉近彼此之间心的距离，填补那道沟壑，总有一天，距离会消失，沟壑将不覆存在。
曾经，我们的心一度地在一起；
如今，我们的心一味地在疏远；
将来，我们的心一定会更加紧密地互相依靠；
因为，我看见，我们的心近了……
朦胧月色，漫天繁星如缀在蓝色绸缎的宝石，一眨一眨，在黑暗中愈发熠熠夺目，模糊中，我看见一个身披白色羽毛的天使向我驶来，一眨眼，一颗像水滴的东西，落在我的手中“孩子，它会给你意想不到的惊喜，记住，它只能持续三天，三天过后、它的药效就会失去，切记”我正欲询问，却发现天使已不知何去了，
一觉醒来，以为是一场异想天开的梦而已，不想那颗水状的物体，正安静的躺我的枕边，原来，不是梦，我一拿起它，它就像长眼睛似的，跑进我的嘴里，一种清凉的感觉由衷而生。忽然我听到有人说话的声音，我忙跑出去，并没有人啊，可明明有声音，是怎么回事。
“喂，叫你了，把你的鞋子拿开，叫你听到没”我四下张望，除了一盆水仙花，没有别的了。
“你是听不懂我说话吗，把你的鞋子拿走”我这才肯定是这颗水仙花，因为我刚买的鞋子正赫然的摆在上面，我第一感觉就是不可能，我怎么会听得懂植物说话呢！太不可思议了。“
“楞着，干什么”
“哦”，我连忙挥开那只鞋
“你可以走了”
“什么，我好待，也是你的主人啊”
“你，你看我的原本翠绿的叶子都枯萎了，你这个做主人，是怎么做的”，说完叶子上泛出点点水珠。
“你不要哭啊，是我不好，行了吧，拜托了,别哭了”它听完止住了哭声
“你平时都不管我的死活，你看你家旁边的小树，小草都被你折腾成什么样子了”
“什么？我平时没有乱践踏草坪啊”
“那是谁在草坪上睡觉，在大树伯伯身上乱写乱画的”
“我………”
“我们以为你们人类是很好相处的，所以我们尽心的为你们做事，美化环境，吸收多余的二氧化碳，你们竟不懂的珍惜，枉费我们的一片苦心！”
“我改不行吗，我真的知道错了”我满脸惭愧的说。
“并不是我一个说的算，你问他们吧”说完指向一旁的小草和小树。
“我……对不起，大家了”
“哼”
“他们对你结怨太深，不是一句两句就能化解，”
我会用行动来证明的，说完边走出去拿锄草器，从今天起我要每天为你们浇水锄草，并保护你们不许任何人践踏你们，我看到他们眼中疑惑的神情，我暗暗发誓一定要做到。
第二天，我起了个大清早，来到草坪上，不理会他们的小声闲谈，自顾自的干，只有小水仙花在一旁默默支持我，我知道它已经原谅我了，这是值得宽慰的啊，经过几天的辛苦劳作，终于小有成就，小草的叶子变的绿油油，露出欣慰的笑脸，树伯伯的枝干长出新的柳条，露出赞赏的眼光，我知道我的付出得到回报，我高兴得又蹦又跳。
“小孩子~，知错就改就是好孩子，”
“大树伯伯，对不起，我以前干了那么多坏事，你们都不怪我”
“没~不碍事，只要你能改啊”我扬起笑脸点点头。“恩我会改的”。
“清清，你怎么了，”一睁开眼，妈妈已经站在我旁边了， “刚刚笑什么呢，那么开心”，
“没什么”难道刚刚只是黄粱一梦，那不是真的，我慌忙的跑到水仙花那里，听到的只是一片安静，忽然天使的话在我耳旁响起“三天药效就会失去”，原来如此，但我拥有了这不寻常的三天啊，
我拿起铲子给他们锄草，虽然我已听不到他们在说什么，评论什么，但我好象看见他们在对我笑，对我友好的打招呼，感觉我们一点一点的走近了！
寂寞，美丽如斯
长夜漫漫,月光如水,寂寞悄悄地溢满心房,像初冬的寒意,一丝丝浸入人的肌肤,淡淡的惆怅顿时围拢而来.此时,你是否会煎熬难耐？
掌声远去，鲜花不在，光彩的荣誉证书暗淡了光芒，寂寞便如潮水般暗涌，前所未有的孤独占据了心房．此时，你是否会痛苦消沉？
也许，与寂寞为伴是痛苦，但寂寞不是一首悲歌．它使空虚的人孤独，使浅薄的人浮躁．而真正的智者则会耐住寂寞．
耐住寂寞，是保持心灵明净道贺淡泊的一种选择，寂寞的时候去追忆过去的一段情，去回味唱过的一首歌，去重温过去，思考未来，守住一分寂寞，在寂寞中蓄足力量．
耐住寂寞是人生的一种自我超越，是人格完善的一种机缘，可以利用寂寞作一次小憩，抖落满身尘埃，把整个心沉浸在轻松悠闲的宁静中去，留下一份清纯和潇洒
可耐住寂寞并不是拒绝眼泪，你当然可以长歌当哭，也可以捶胸顿足，但你永远也不能忽略，你是因美丽才寂寞的，也是寂寞让你如此美丽！
人生在世，路靠自己走，在命运的行程中，无疑每个人都是独行者，一帆风顺者，如碧海荡舟，有心的动魄之喜；坎坷多者，如攀山行栈，一息尚存，壮心不已，一路芳卉异草，奇险风景，自有难得的人生体验，着是磨练，是财富，需要你耐住寂寞，享受寂寞后才能获得．
耐住了寂寞，也便淡漠了孤独，却增添了恬然，而不是呆呆的麻木．耐住了寂寞．你就不会怨天尤人，就不会萎靡不振，就会笑容满面得面对生活．寂寞是一种静寂得有点压抑的格调，不过它存在于心灵与思想的深处，那里波涛汹涌地舒展着一个宽广的世界．豁然间，你会发现寂寞也是一种美丽．
苏武出使匈奴，被放逐北海牧羊，渴饮雪，饥吞毡，不能见妻子儿女，不能回故国神州，惟见妻子儿女，平川草黄草青，独来独往，寥无俦侣．他不寂寞吗？不，他的内心是多么空虚，其实只要他点头，他就可以摆脱这种寂寞．可他没有，是强烈的爱国信念，让他耐住寂寞，将寂寞的苦水往肚里咽！谁能说这不是超人的意识？这寂寞不美丽？
其实，寂寞只是一种心境，像一层薄薄的雾，朦胧中带着美，而空虚浅薄的人，会在雾中迷失方向，停滞不前，于是他们不停地诅咒，诅咒寂寞的痛苦．而睿智的人，会选择耐住寂寞，掠开云雾．这时，你就会发现寂寞的美丽．
“我歌月徘徊，我舞影凌乱”的寂寞是美丽的．
“采菊东篱下，悠然见南山”的寂寞是美丽的．
“缺月桂疏桐，漏断人初静”的寂寞是美丽的．
“四海无人对夕阳”的寂寞也是美丽的．
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如一片柔软的春雨．寂寞轻轻漫润心灵，似一方没有星光的夜空，寂寞悄悄照亮心灵．
寂寞，美丽如斯！
点点滴滴的感动
今天的天空深深沉沉，连空气觉得都是黑色，窗外那斜斜的雨线被风一吹，仿佛是人跌了一跤，发髻轻落，银丝婆娑，有种同情的，略带有一丝难言的情绪在心头，使整个房间里充斥着阴郁的光影。打开窗户，吹吹风，虽然有点冷，但总算是没去打扰阳光，冬日里暖洋洋的阳光现在都显得有些奢侈。夕阳中有几分令人心痛的美丽，偶然的眺望，却使目光定格于次，片刻，继而看书，心无波澜。
忽地觉得一点白点向这里跑来，偶然的眺望，看清是一个穿着白衣的男孩， 他离窗口越来越近，白点蓦然闪亮，周围的一切全都黯淡下来。透过窗看见那张陌生却灿烂的脸。“熟悉的感觉，么……”望着他灿烂的脸庞，心中默念道。是他那脸上挂着的久违的微笑，一个在奔跑中的男生带着的微笑，给我那种陌生而熟悉的感觉，让我忘记烦恼，快乐起来的感觉。也许是这片纯净的笑容，一时竟让眼睛无法接受这突如其来的惊喜吧。在这个城市里，久违了的纯净。
曾看过很多人跑步，虽然他们的脸上不是满目狰狞龇牙咧嘴但也面无表情严肃无比，从未看过有人在跑步时还带着微笑。或许我们从未谋面，但是你的嘴角微微地上扬，眼角略带一丝线的神态，短短的几秒钟，似乎就已经透过我的身体，到达了我的心底，化成了一个永恒，擦干了我覆上了灰的心情。当笑容抚过脸颊的时候，心异常的温暖。
不需要太多的言语，不需要华丽的修饰，只是一个浅浅的微笑，或许，就是一个奇妙。
窗外的阳光幸福地撒在宽大的窗台上，满屋子是醉人的光晕。抬头望了望天空，所有的阴霾都已变成了蔚蓝而深秀的万里晴空。那白云，似乎拼凑成了一个个希望的笑脸。我回给了你一个微笑，同样带着真诚，但是，多了一份感激。
这个不经意的微笑，让我透过他满眼的真诚，改变了自己。秋天的风里夹着被阳光炙烤着的温暖的气味，那是一个能叫人情不自禁微笑的气味。看着天空变得越来越高，湛蓝的颜色渐渐加深，久违了的一片蓝。每一个这样的日子，让自己成熟起来，纯粹起来，简单而不平凡。
我想，我们都是幸福的，因为我们都在点点滴滴中感动着，成长着，快乐着。
我好想……
我好想住在黄土高原的窑洞里。在秋高气爽的天气里，坐在院子里的矮凳上，看小鸡觅食。或在伸个懒腰之后，顺着黄土砌成的梯子，攀到房顶上，静静的天空下，就只有我一个人的影子，几多豪迈，几多畅快！
我好想住在云南竹林深处，登上吱吱呀呀的吊脚楼，透过竹窗看窗外翠竹。在湿湿的气候里，遐想似乎饱润得也能挤出水来。
我好想住进广袤的草原，过“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞到饭锅里”的生活，看牧羊犬对羊群们的负责和威严。躺在草地上，看那湛蓝的天，看白云飘在天上面。抑或骑一匹快马。朝蓝天与绿原交界处的地平线快乐地驰骋！
我好想住在荷兰的别墅里。种满郁金香的花园里会立起一架风车，宁静的风儿推动它思考，慢慢地转。就在这美丽的清晨，在一个美丽的梦醒后，到花园里，剪一大把美丽的带有朝露的郁金香，插到餐桌上。自然融入了生活。
我好想就安静地坐在窗前，过安静的生活。即使到不了我所向往的地方，但只要在家里，这种宁静就馨香。
我好想有一双翅膀
每当我抬起头仰望天空时，总会看见鸟儿在无垠的蓝天中飞翔。这是，我就渴望自己有一双翅膀，能像小鸟一样在空中飞舞，自由自在的，没有任何烦恼。
现在，有许多学生升入了初中，迈出了人生旅途中最重要的一步，也就意味着从此负担便会越来越重，压力便会越来越大。我好想有一双翅膀，能摆脱这一切，和它们永远说“再见”，愉快地飞向高空，再也不回头。
我好想有一双翅膀，展开双臂用力飞向天空，不受任何约束，想怎么样，就怎么样，在天空翩翩起舞，轻松而快乐。
我好想有一双翅膀，能游遍全世界，享受人间的欢乐，感受各种风情，让我大饱眼福，永远也忘不掉这仙境般的地方，让它成为我美好的持久的记忆。
我好想有一双翅膀，飞过千山万水，飞过任何阻碍，飞到我理想的地方，向往的地方，让自己的梦想从此不再虚幻，而成为永久的现实。
我好想有一双翅膀，能飞向鸟儿们的家园，以一个最真诚的我和它们交往，成为好朋友，形影不离。当遇到困难时，我和它们并肩作战，互相帮助，互相关爱。为了它们，我可以随时舍弃自己的生命。
我好想有一双翅膀，努力飞向天的尽头，做我喜欢做的事，多帮助一些需要关心的人，让他们感到温暖，感到世界到处都是爱