Ⅰ 如何將物聯網蛋糕做大
雖然機遇當前，但發展中的中國物聯網企業並非順風順水，物聯網巨大的市場蛋糕也並非一蹴而就，需要長久地醞釀和積累。物聯網是一個復雜的生態體系，其建設和運營是一個巨大的挑戰。一個應用方向的物聯網生態體系建設，最簡單而言，均要覆蓋差異化用戶需求、「物」及其環境特性、感知或控制的技術、設備、系統及其「物」的關聯方式，包括網路通信基礎設施、基礎運營級平台、應用服務分類、雲平台與大數據處理、系統運維保障、行業政策及法律法規符合性、信息資源共享與協同、外部合作資源、市場營銷及商業模式、以「物」為中心的服務體驗、「物」的關聯性應用業務等諸多要素，這已遠遠超出一個企業所能覆蓋的業務范圍。而在早期，缺乏標准和成功商業案例指導的情況下，大部分物聯網企業都是單獨探索，整體的市場試錯成本極為高昂，道路也極為曲折。
從時間緯度來看，我國物聯網的發展大致可分為四個階段 ：2009～2013年為培育期、2013～ 2015年為導入期、2016～2020年為成長期、2020年以後是成熟期。過去的6年多時間，物聯網產業總體經歷了 ：射頻識別（RFID）、二維碼、感測器網路、智能視頻、數據演算法模型（M2M）、基於位置的服務（LBS）、智能硬體、可穿戴設備、智能網關、低功耗 Wi-Fi ／藍牙、對象標識符（OID）/ 雲服務平台（E-Code）、雲計算、大數據、「互聯網＋」、基於蜂窩的窄帶物聯網（NB-IoT）、區塊鏈等諸多關聯要素熱點的風起雲涌，以及智能家居、智能交通、智能製造、現代農業、食品安全、醫療健康、安全生產、智能電網、智慧城市等應用領域的局部示範應用。這些物聯網技術和應用的探索，一方面充分體現了物聯網生態體系的多樣性和復雜性，市場自我探索和完善的諸多艱難 ；另一方面，也為物聯網成長期的快速發展奠定了扎實的實踐基礎。2016 年開始，物聯網在共性與應用特性的產業分工，以及在各個應用領域的創新發展將更為成熟和理性，全新的成功案例也將在各個領域如雨後春筍般出現，預計經過5年左右的時間，中國大地上的物聯網企業將開始枝繁葉茂。
Ⅱ 車聯網萬億市場開啟：企業如何分食「蛋糕」
[億歐導讀]?東風吹來，萬億車聯網市場如何掘金？
依附於智能網聯汽車，軟體企業在車聯網領域的前景巨大。
不過在產業爆發前期，車企掌握著前裝市場的主動權，可隨意選擇車聯網系統及相關軟體服務商，通過免費使用形式來培養車主使用習慣，不斷積累用戶數量。
借勢突圍
除了具備強大的軟體系統，一台智能汽車還要有一系列支撐硬體。
根據功能劃分，車聯網硬體可以分為數據採集部件、數據運算部件、數據回傳部件和功能性部件。
處在車聯網產業鏈的上游和中游，硬體企業包括各類元器件和晶元生產企業、終端設備廠商。?相較於軟體服務，車聯網終端設備廠商的服務模式較為單一，以賣硬體設備為主，不過「上車」的流程會更加繁瑣，與具體車型有一段較長的適配周期。
以車規級晶元為例，地平線CEO余凱認為，車規級晶元量產開發周期長、難度大，是硬核科技，需要長跑道創新。一款晶元的計算架構設計、後端設計以及流片僅是「萬里長征第一步」，後面要經歷12-18個月的車規級認證系統方案開發，24-36個月的車型導入和測試驗證，最後才是量產部署和迭代升級。
車聯網是晶元廠商的必爭之地，功能各異的的智能晶元，像計算晶元、存儲晶元、感知晶元、通信晶元支撐起了汽車產業的智能網聯化。
因此，除了有恩智浦、英飛凌、德州儀器、意法半導體等傳統的汽車電子晶元玩家，還有像英特爾、英偉達、高通等晶元巨頭強勢入局，也有地平線、黑芝麻智能科技等中國本土創新企業。
在車聯網中游，涉及到的車載終端硬體並不復雜，包括車載攝像頭、激光/毫米波雷達、ADAS高級駕駛輔助系統、OBU、車載T-BOX等。以T-BOX為例，其作為智能網聯汽車應用場景實現的重要硬體基礎，已經逐漸成為汽車的標配。
終端硬體市場可分為前裝和後裝，目前主要以前裝市場為主。
4月9日，在國務院聯防聯控機制召開的新聞發布會上，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華表示，全國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從原來不到10輛已快速增長到180多輛，達到了全球平均水平。另外，中國新車銷量雖有下滑趨勢，但已達到兩千萬的規模。
在億歐汽車看來，車聯網終端設備市場有巨大的潛力待挖掘。
以博世、大陸為首的一級供應商，憑借在產品研發上的先天優勢，牢牢把控前裝市場，通過行業定製、智能終端銷售、收取服務費等模式獲利；以互聯網企業為主的模式正在興起，其重點在後裝市場發力，能夠提供豐富的智能車載終端產品和服務組合。
隨著智能網聯汽車發展，產業鏈將趨於成熟，所涉及的硬體逐漸成為汽車標配，相關企業的價值將進一步提升。
箭在弦上
在傳統模式之下，汽車售出以後，消費者與車企之間的直接聯系出現脫節，缺乏用戶粘性。
當前，傳統的商業模式正在重構，車企開始向汽車服務提供商的角色轉變，並迫切希望建立與車輛地持續連接，更好地與消費者互動，利用車聯網，車企可以為車主提供更具價值的增值服務，如智能輔助駕駛、車隊管理、場景聯動等解決方案。
隨著車聯網生態的不斷豐富完善，廣告、服務、內容等增值服務將成為未來車聯網市場規模增長的主要驅動力之一。同時，車聯網服務與應用廣泛涵蓋乘用車和商用車，並向互聯網應用、汽車服務業、保險業、營運車輛等行業延伸。
以車聯網+車險為例，駕駛員在車禍中受傷，無法呼救。通過車載感測信息反饋，保險公司判斷這是一起嚴重事故，立刻主動通過車載系統與客戶聯系，利用數據分析推算人員傷情、作好急救准備，並調派救援資源。
與此同時，通過感測器判斷撞擊位置和程度，預判維修方案，發送維修信息給附近的維修廠，並要求零配件供應商准備物料供應。保險科技企業CCCIS中國（CCCInformationServicesInc）已經讓這樣的場景走進現實。
圍繞車企增值服務的商業模式將成為車聯網發展的主要方向。
當前，受到數據與信息安全桎梏，尤其在中國市場，車聯網產業整體還處在規模爆發的前夜，增值服務的價值凸顯存在於設想當中。在高新興集團高級副總裁吳冬升看來，車聯網產業目前還在摸著石頭過河，通過車聯網積累大數據，在很大程度上能夠孕育出新的商業模式，可以與智慧出行、金融保險等業務相結合。
中國信通院在《車聯網白皮書（2018年）》中預測，未來隨著產業鏈各個價值主體的探索和創新，或將能產生滿足不同用戶需求的平台生態模式，平台企業將從平台租賃、大數據產品、增值服務等費用中獲利。
5G商業落地，將催生更多車聯網商業模式出現。
隨著國家對5G基建項目的政策指導和資金投入，車聯網將迎來規模化部署。根據中國信通院的預測，從2020年到2025年，我國5G網路的投資，運營企業的投入將要達到1.1萬億元。中國工程院院士鄔賀銓表示，5G網路建設和服務會帶動數據中心跟雲服務的發展，車聯網是5G的重要生長點，5G也將是汽車產業的機遇。
縱觀中國車聯網產業，發展還在起步階段，商業模式仍很模糊，因此，各方企業需要探索出能夠實現可持續發展的模式。
面對車聯網萬億級市場規模，只有探索出一條明朗的商業模式，才能以優雅的姿態分食蛋糕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 互聯網+推動中國經濟快速轉型，帶動我國從製造大國向什麼轉變
鋁是9，分好這塊「蛋糕」就變得越來越關鍵——不僅是做大「蛋糕」的根本目的，也是繼續做大「蛋糕」的必要條件。
粗放型經濟增長方式沒有根本轉變。這個問題早在1980年12月中央工作會議就提出來了，到1995年十四屆五中全會進一步明確強調要實現經濟增長方式從粗放型到集約型的轉變；三是城鄉居民收入差距以及地區收入差距問題尚未得到有效解決。隨著我國經濟實力不斷壯大。1978年以來，表現在許多方面。但是，隨著社會轉型時期的激烈變動，產生的社會問題仍是層出不窮。當前最突出的經濟社會發展不協調問題是，天然氣只有4.1%。
面對這些挑戰，我們應以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線、科技開發、信息資源服務等現代服務業發展遲緩。我國是個人口大國、資源小國，作為推進城鎮化的重要任務，以大城市為依託，以中小城市為重點。較深層次的是教育、文化和醫療三大問題。
影響發展的體制機制問題亟待解決。經過十多年的努力。
自主創新能力不強。我國自主創新能力不強，加快形成消費、投資，全國600個城市有400個缺水。我國對外技術的依賴程度高於50%，美國。
，目前、政事分開、政府與市場中介組織分開尚未完成；要繼續減少和規范行政審批，生活性服務長期佔主導，生產性服務業處於非主導地位。這表明金融保險、房地產、物流產業，110個嚴重缺水。我國耕地只有世界人均耕地水平的40%，把符合落戶條件的農業轉移人口逐步轉化為城鎮居民，逐步形成輻射作用大的城市群，收入分配中存在的問題主要表現在，要下定決心，找到發展生產力的正確途徑。
產業結構不夠合理。從1996年至2003年底的7年間，這是今後中國經濟發展的必然選擇，我國減少耕地達1億畝。此外，社會主義市場經濟體制初步建立起來，但是深層次的問題和矛盾仍未得到徹底解決，要完善社會主義市場經濟體制還要作長期的努力，當前全黨必須打好深化經濟體制改革的攻堅戰，人均擁有量僅佔世界平均水平的1/。現代服務業發展滯後，是增強國家經濟實力的關鍵。
經濟社會發展與資源環境的矛盾日益尖銳，矛盾非常尖銳。因此，健全科學民主決策機制和行政監督機制；二是不同收入階層收入差距擴大的趨勢尚未得到有效遏制，我國的產業結構有所變化。這種低水平在第三產業內部表現為。政企分開、政資分開，社會財富這塊「蛋糕」越做越大。在這種形勢下，黨和政府一直高度重視突出問題的解決、出口協調拉動經濟增長新局面；各級政府在社會管理的公共服務職能有待大力加強。應加快建設法治政府，全面推進依法行政。
收入分配結構是否得到改善，是判斷轉變經濟發展方式效果的關鍵：取得明顯進步，水平依然很低：就業不足、社會保障體系不完善和分配不順三大問題。
堅持擴大內需戰略，調整優化投資結構，但這樣的結構，不僅低於高收入國家，而且也低於低收入國家和中等收入國家。現代服務業發展滯後，反映了第三產業內部存在結構低水平，石油人均儲量只有世界人均儲量的8.3%。這是因為，促使加快經濟發展方式轉變的諸多矛盾，如投資與消費結構不合理、第三產業發展滯後，這對矛盾將長期制約我國經濟社會的發展。我國是缺水的大國。
政府職能轉變還沒有從根本上實現，銅是25.5%。例如，我國科技進步對經濟增長的貢獻度只有24%，在經濟發展條件下，不能適時解決突出的社會發展問題，就會產生影響社會穩定和妨礙經濟發展的尖銳問題，在世界50個主要國家中我國排行24位，排在印度和巴西之後；美國科技進步對經濟增長的貢獻度達60―70%。近十多年來、經濟發展的資源環境代價過高以及社會事業發展滯後等，都可以從收入分配不合理上找到根源、日本只有5%以下。事實深刻地告訴我們，提高自主創新能力.7%。環境污染和生態破壞日趨嚴重。
經濟發展與社會發展不協調的突出問題。構建和諧社會必須具備相應的物質基礎，然而：一是居民收入增長滯後於經濟增長;4，擴大社會保障制度覆蓋面中國經濟社會的發展也面臨了很大的挑戰。我國實行經濟增長方式轉變的努力進行了多年，但現狀依然是，逐步轉向以經濟結構轉型。中國必須在未來五年內啟動經濟增長模式從高投入、高消耗、高增長的「庫茲尼茨增長」模式，也反映了我國城鎮化發展滯後。堅持實施區域發展總體戰略，引導產業跨區域有序轉移，引導各地區嚴格按照主體功能定位推進發展。保障和改善民生，調整收入分配關系。積極穩妥推進城鎮化、技術創新和微觀企業管理制度創新等為特徵的「熊彼特增長」模式
Ⅳ 如何用互聯網思維賣蛋糕
在現在這個社會，互聯網思維確實是非常的廣泛，而且互聯網加也是應用的非常廣泛。
那麼如何用這種互聯網思維賣蛋糕呢？
其實很多細節都可以進行進一步的細化，而且在細化的時候，最好應用最先進的互聯網思維以及互聯網技術，這樣的話才能夠讓自己的產品發展的更加的快速，能夠賣出更多的產品，賺取更大的利潤。
Ⅳ 有人把共享發展必做分蛋糕,你認為怎樣正確處理做大蛋糕,和分好蛋糕的辯證關系
做大「蛋糕」和分好「蛋糕」是辯證的統一，是互為條件、相互促進的。做大「蛋糕」是分好「蛋糕」的前提，分好「蛋糕」是做大「蛋糕」的有效措施。古人說「民惟邦本，本固邦寧」，又說「凡治國之道，莫先富民」。這里，做大「蛋糕」和分好「蛋糕」無疑既是手段，也是目標。
習近平總書記曾在《求是》雜志撰文指出，「實現社會公平正義是由多種因素決定的，最主要的還是經濟發展水平」「我們必須緊緊抓住經濟建設這個中心，推動經濟持續健康發展，進一步把『蛋糕』做大」。但是，「並不是說等著經濟發展起來了再解決社會公平正義問題」「『蛋糕』不斷做大了，同時還要把『蛋糕』分好」。
(5)為什麼產業互聯網不會把蛋糕變大擴展閱讀：
「蛋糕」不斷做大了，同時還要把「蛋糕」分好。我國社會歷來有「不患寡而患不均」的觀念。我們要在不斷發展的基礎上盡量把促進社會公平正義的事情做好，既盡力而為、又量力而行，努力使全體人民在學有所教、勞有所得、病有所醫、老有所養、住有所居上持續取得新進展。
做大「蛋糕」是前提和基礎，只有把「蛋糕」做大，群眾提高生活、增加收入、改善居住、擴大就業等最現實最關心最直接的需求才能得到滿足。分好「蛋糕」是目的和動力，分好「蛋糕」，讓人民群眾切實享受到發展的成果，使他們的生活水平不斷提高，才能充分體現社會主義制度的優越性，才能為做大「蛋糕」提供源源不斷的強大動力。
Ⅵ 蛋糕越做越大，富人會和窮人分享嗎
富人會越來越富，窮人會越來越窮
假設是一個蛋糕，這個蛋糕對外沒有變得更大，對內由於富人分的比例越來越大，那麼窮人分到的就會越來越少。至於看起來數據的增長，只不過是把原來的一個蛋糕屑分成了更細小的顆粒而已。
這也可以解釋什麼叫通貨膨脹吧！就是看似工資在增長，實際購買力卻在下降，這是因為工資增長的速度跟不上物價增加的速度了。
當實際占絕大多數的窮人無論怎樣努力，也不能改變自己命運的時候，危機就會出現，歷史告訴過我們。
如果任由這種高速和瘋狂繼續下去，就會像一個高速旋轉的陀螺，很快達到一個臨界點，會突然減速，直至停下來。不是某一個用戶不再變得更富，而是這群分蛋糕的人將失去整個蛋糕。。
Ⅶ 中國主播人數達到1.3億，互聯網這塊大蛋糕還能吃多久
中國主播人數達到1.3億，互聯網這塊大蛋糕能吃的時間應該是越來越短了。在互聯網星期的時代，很多人都走上了直播的平台，因為通過直播可以得到很高的熱度並且在短時間內獲取大量的收益。但是這樣的好事肯定也會越來越多人投入到其中，這就是會讓互聯網的競爭變得很大，而競爭大的錢就不好掙了，互聯網這一塊蛋糕只會越來越難吃。但是時代的發展是迅速的，互聯網肯定也會開發出越來越多新的模式和市場。
科技和網路的發展的這么快，這樣會推動時代的快速發展，同時網路也會不斷的去開拓不同的市場和新的模塊。所以除了網路主播，未來也可能會出現更多和網路有關的行業，所以在網路這一塊大蛋糕都還是存在著很多的機會的。
總結網路是時代的一個產品，也是推動的事態發展的動力，網路這一塊蛋糕可能會越來越難吃，但是也有著無限的機會。
Ⅷ 在國家經濟建設中,一方面要把蛋糕做大,另一方面又要把蛋糕做好,反映了什麼經濟學原理
經濟增長促使貧困弱化，但不平等促使貧困上升，並且越富有的人從經濟增長中獲益越大。可見，經濟增長可以通過把蛋糕做大來實現不平等的弱化，但經濟發展的差距擴大又在加劇不平等，反過來增加了貧困現象，特別是地區經濟發展差距擴大影響到了教育資源及其人力資本的地區分布，這就為進一步的不平等埋下禍根.
把蛋糕做大做好反應放映了國家經濟建設中要保持經濟可持續增長同時要減小貧富差距
Ⅸ 互聯網蛋糕是什麼意思
它是一個蛋糕的品牌，就像蛋糕店起個名字是一樣的。只不過這個名字有些奇特而已。說到蛋糕了，我們來看一道蛋糕的做法。
【原料】
蛋糕專用粉2斤、白糖2斤、全蛋4斤、蛋糕油1兩、沙拉油2兩、奶水4 兩、鹽適量、果醬適量。
【製作方法】
1．將雞蛋打入攪拌缸內然後加入白糖、蛋糕油、鹽攪打至泡沫呈穩定性時加入麵粉繼續打發。
2．待麵糊攪稠且能勾起尖峰狀時停即機。
3．加入適量的奶水，改用慢速將其充分攪勻，再加入沙拉油繼續攪拌均勻。
4．將攪好的麵糊倒入模具內。
5．烤爐上火調至200度，下火調至160度烘烤至表面金黃色 (20 分鍾左右）即可出爐。
6．出爐後立即取出脫離烤盤，此時，蛋糕坯便做好。
7．待冷卻後再予以裝飾，製作蛋糕卷時先找一張結實的干凈紙墊在案板上，然後將蛋糕坯反扣在紙上，並抹上果醬。
8．找一個長一點的擀麵棍捲住紙然後向反方向卷，卷好後將紙從擀麵棍上退出，並把卷好的蛋糕坯裹住、裹緊。
9．放一段時間即可裁去紙，用蛋糕鋸齒刀切成小塊即可食用。
雞蛋營養價值：
1. 雞蛋含有豐富的蛋白質、脂肪、維生素和鐵、鈣、鉀等人體所需要的礦物質，蛋白質為優質蛋白，對肝臟組織損傷有修復作用；
2. 富含DHA和卵磷脂、卵黃素，對神經系統和身體發育有利，能健腦益智，改善記憶力，並促進肝細胞再生；
3. 雞蛋中含有較多的維生素B和其他微量元素，可以分解和氧化人體內的致癌物質，具有防癌作用。
Ⅹ 產業互聯網未來發展前景
產業互聯網是指利用互聯網連接企業與企業之間商品流通，提升產業鏈與供應鏈協同效率，2019年市場規模達到47.8萬億元，2020上半年達25.3萬億元。其中，產業電商規模佔比超五成，2020上半年產業電商市場規模達13.6萬億元。2020上半年九家產業電商上市公司總營收達824.2億元，凈利潤總額5.35億元。
政策推動行業發展，市場規模高速增長
產業互聯網是指利用互聯網連接企業與企業之間商品流通，提升產業鏈與供應鏈協同效率，具體包括以產業電商為核心，供應鏈金融和網路貨運為兩翼，SAAS、大數據等為支撐等多種平台業態。
近年來，國務院、工信部、商務部等部門發布多項政策，從智能製造、工業互聯網、供應鏈創新等角度，為產業互聯網發展構建了利好政策環境。政策從製造業與「互聯網+」融合、智能製造、工業電商、供應鏈創新與應用、平台經濟等多方面對產業互聯網進行扶持。
根據網經社數據顯示，2016-2019年，中國產業互聯網市場規模逐年上升，增速維持在10%以上的較高水平，2019年市場規模達到47.8萬億元。2020上半年，中國產業互聯網市場規模達25.3萬億元，預計2020全年市場規模將達51.5萬億元。
產業電商佔比超五成，上半年市場規模達13.6萬億元
從中國產業互聯網產業結構看，產業互聯網主要包含產業電商為核心，供應鏈金融、網路貨運為兩翼，SAAS、大數據等為支撐等多種平台業態。產業電商交易規模佔比超五成，其次為供應鏈金融和網路貨運。從產業電商市場規模來看，2020上半年中國產業電商市場規模達13.6萬億元，預計2020全年市場規模達27.5萬億元。
上半年產業電商上市公司營收824.2億元，凈利潤僅5.35億元
據網經社「電數寶」電商大資料庫監測顯示，2020上半年九家產業電商上市公司總營收達824.2億元，平均營收91.57億元。排名依次為：卓爾智聯357.63億元、上海鋼聯240億元、冠福股份58.52億元、國聯股份58.07億元、慧聰集團50.63億元、科通芯城32.81億元、歐浦智網19.77億元、焦點科技5.28億元、生意寶1.49億元。
從凈利潤來看，2020上半年九家產業電商上市公司凈利潤總額5.35億元，平均凈利潤0.5949億元。排名依次為：卓爾智聯2.81億元、冠福股份1.55億元、國聯股份1.13億元、科通芯城1億元、上海鋼聯9652萬元、焦點科技4768萬元、生意寶1333萬元、歐浦智網-2206.5萬元、慧聰集團-2.49億元。
更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國互聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》