① 美團外賣騎手送餐中途發生車禍死亡，交警判定騎手主責，小轎車次責
首先按機動車侵權處理，對方車輛投保交強險公司先部分過錯在保險限額內賠償，，不足部分由商業三者險按照過錯予以賠償，對方次責，一般承擔30的賠償責任。剩餘70%由騎手這邊根據僱傭關系向美團主張，比例首先按機動車侵權處理，對方車輛投保交強險公司先部分過錯在保禪蘆險限額內賠償，，不足部鏈襪分由商業三者險按照過錯予棚襲激以賠償，對方次責，一般承擔30的賠償責任。剩餘70%由騎手這邊根據僱傭關系向美團主張，比例一般也是要考慮過錯的，賠償項目包括死亡賠償金，被撫養人生活費，喪葬費，處理喪葬人員誤工費交通費等。也是要考慮過錯的，賠償項目包括死亡賠償金，被撫養人生活費，喪葬費，處理喪葬人員誤工費交通費等。
② 外賣員送外賣途中發生車禍應該怎麼理賠
這個員工所在的用人單位都應該負擔起這個外賣騎手的一個相關的賠償責任。外賣騎手如果是在送餐的一個過程里發生了的主要責任不屬於員工本人的事故，可以向有關部門申請認定槐余為是工傷，送外賣的那個騎手和點餐的人員是沒有必要承擔相應納盯的責任。
工傷理賠標準是什麼
1、按生活自理障礙支付統籌地區上年度職工月平均工資的50%、40%或者30%作為生活護理費；
2、喪葬補助金為6個月的統籌地區上年度職工洞明和月平均工資；
3、一次性工亡補助金標准為上一年度全國城鎮居民人均可支配收入的20倍。
法律依據：《工傷保險條例》第十四條
職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
③ 美團專送出車禍保險賠了不夠美團怎麼辦
對方全責保險公司賠償不夠怎麼辦
對方全責保險公司賠償不夠的話剩餘的部分枯明鍵根據法律來說應該由對方承擔剩餘的責任，如果對方拒不承擔，可以先進行一次私下裡協商，如果對方態度不好或著是直接拒絕的話夥伴們可以去法院起訴對方或者是找交警做最後的協商也可以，畢竟逃避責任是不正確的行為，最後就可以要求對方賠償。
根據法律沒巧規定來講，機動車之間發生了交通事故以後造成了人身傷亡或者是財產損失的，都應該由保險公司第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，如果超過責任限額的部分，應該是由有責任的一方來承擔責任，要是這個事故中雙方都有過錯的，交強險也會進行賠付，超出的部分會按照雙方過錯的比例來分擔責任。所以交強險的作用是非常槐棗大的，那就是在發生交通事故以後不管擔保人是否有責任，交強險都會進行賠付，只不過賠付的金額大小不同。
要是發生交通事故並且定損以後受害人不滿意定損結果，或者是保險公司拖拖拉拉不給與賠償的話大家首先可以與對方被保險人及保險公司定損員協商要求重新核定損失，但是得在資料齊全情況下才可以這么做，要是拖拖拉拉不給賠償大家可以再次聯系保險公司，如果還是不行就直接起訴即可。
美團騎手撞車全責保險賠付嗎
美團騎手撞車，如果事故證明是騎手應負全部的責任。購買了保險的由保險公司進行賠償;沒有購買保險的，由美團公司承擔。如果是對方的全部責任，由對方的保險公司在范圍內進行賠償。
如果在規定的責任范圍內完全負責，保險公司將負責理賠。保險是指投保人按照合同約定向保險人支付保險費，保險人按照合同約定或者被保險人對可能發生的事故造成的財產損失承擔責任的商業保險行為。被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限和其他條件的，應當承擔給付保險金的責任。
④ 在美團送外賣出交通事故怎麼辦
法律分析：發生交通事故後應該立即停車，查看有無人員傷亡。同時應該及時報警，如果造成人員受傷的，還應該撥打急救電話。在等待交警到場的過程中，保護事故現場，關注受傷人員的情況。交警到場後，配合交警的調查，如實講述交通事故發生經過。在交管部門出具交通事故責任認定書後，依據當事人在事故當中的責任份額承擔賠償責任。
法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第十三條 發生死亡事故、傷人事故的，或者發生財產損失事故且有下列情形之一的，當事人應當保護現場並立即棗遲報警：(一)駕駛人無有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車與駕駛證載明的准駕車型不符的;(二)駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品嫌疑的;(三)駕駛人有從悶碰事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛嫌疑的;(四)機動車無號牌或者使用偽造、變造的號牌的;(五)當事人不能自行移動車輛的;(六)一方當事人離開現場的;(七)有證據證明事故是由一方故意造成的。駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發生次生事故。駕駛人已因道路交通事故螞岩談死亡或者受傷無法行動的，車上其他人員應當自行組織疏散。
⑤ 美團騎手送餐途中發生交通事故怎麼處理
法律分析：發生交通事故的要及時報警，由交警部門對事故責任做出劃分;
發生車禍造成人員受傷的純虛，要及時把傷譽畝者送往醫院搶救且打電話報警。
法律依據：《最慶褲森高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第九條 雇員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任。
⑥ 外賣小哥出車禍了我的餐怎麼辦
不要給差評。
送餐員出事故之後，稍微大點事故一般會聯系站長，站長會調度其它外老局賣員送餐。小事故侍旅讓送不了餐，可以聯系同事，或者站長進行轉單，轉鎮和給其它配送員。
⑦ 騎手送餐出交通事故算工傷嗎
對於外賣騎手在送餐工作中出現意外傷害事故算不算工傷問題枝簡運，在全國各地的外賣騎手中普遍存在。要想知道屬不屬於工傷？責任由誰來承擔？前提是要理清外賣騎手與外賣平台之間的關系問題，也就是判斷兩者之間是不是勞動關系。
據了解，目前在我國外賣行業中，騎手主要分為兩類：屬於配送平台的正規騎手和通過平台本身注冊打工的騎手。「騎手直接受雇於平台或供餐者，發生工傷時，送貨平台或供餐者有義務承擔猛梁騎手的工傷保險賠償責任。」
但是，目前在外賣行業中，騎手大部分是為自己注冊的兼職騎手提供中介服務，騎手履行下單後與商戶簽訂的運輸服務合同，而不是以與平咐困台公司的勞動關系為基礎完成工作任務。
這種模式與目前盛行的網路簽約車、網路廚師等自主訂購模式相似，自律性很大。因此，法院在判定相關糾紛時，一般不承認平台和騎手之間存在勞動關系。那麼，平台就不會承擔賠償責任。
例如，2019年1月，西安發生美團車手猝死事件。法院判決，送飯平台僅為信息發布服務平台，與騎乘者簽訂《眾包平台服務協議》的第三方科技公司僅為眾包平台各項電子服務的所有者和經營者，為騎乘者提供網路信息服務在眾包平台注冊，不參與實際經營和交易行為，不參與實際經營活動的商戶、消費者和眾包者，既不是勞動用工的主體，也不是勞動報酬的支付者。在平台上注冊交易的商家和消費者是實際的勞動方和支付方。
因此，法院認定騎手與上述公司並不存在勞動關系，駁回了騎手父母要求美團眾包平台以及第三方科技公司共同支付一次性工亡補助金、喪葬費、供養親屬撫恤金的訴訟請求。
⑧ 外賣員車禍怎麼賠償
騎手送餐途中發生車禍,用人單位應該負擔起這個外賣騎手的賠償責任。外賣騎手如果是在送餐的一個過程里發生了的主要責任不屬於員工本人的事故,可以向有關部門申請認定為是工傷,送外賣的那個騎手和點餐的人員是沒有必要承擔相應的責任。下面由小編為讀者進行相關的法律知識的解答,希望以下的知識對讀者有幫助。一、騎手送餐途中發生車禍怎麼處理
騎手送餐途中發生車禍,用人單位應該負擔起這個外賣騎手的賠償責任。外賣騎手如果是在送餐的一個過程里發生了的主要責任不屬於員工本人的事故,可以向有關部門申請認定為是工傷,送外賣的那個騎手和點餐的人員是沒有必要承擔相應的責任。
法律依據:
《工傷保險條例》
第十四條職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;
(三)在工作時間和工作場所內,因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;
(四)患職業病的;
(五)因工外出期間,由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;
(六)在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;
(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
二、騎手撞人全責大概賠多少
騎手撞人全責具體賠付金額要看保險合同的約定金額以及被保人的傷殘等級,意外身故傷殘,高賠付10萬元,按照傷殘等級給付;意外住院醫療賠付,高1萬元,其中包括意外住院含門診符合社保規定可報銷的醫療費用,超過100元的按照百分之八十給付醫療保埋鋒險金。
騎手撞人全責由美團賠償受害者醫療費、誤工費、護理費、交通費、住所費、營養費等一系列人身損害賠償項目。因為騎手是在執行工作任務期間致人受傷的,所以賠償責任由單位承擔。美團意外險的賠償范圍主要有意外醫療和意外傷殘,意外醫療根據醫療費用來報銷,報銷金額在兩萬元以上,意外傷殘的根據被保人傷殘程度來賠償,金額在三萬、五萬、一百萬之間浮動,具體賠付金額還要看保險合同的約定金額以及被保人的傷殘等級。
三、騎手撞車對方全責,自己的車修車費誰付
修車費有對方的公司或者保險公司賠付。對方全責則承擔全部賠償責任,保險公司限額先行賠償,不夠部分由肇事者承擔。賠償可分為兩種,人身損害和財產損失,被侵權人可相應主張賠償。人身損害賠償包括有醫療費、誤工費、護理費、營養費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、殘疾賠償金、死亡賠償金、被扶養人生活費、精神損害譽液銀撫慰金等。財產損失賠償包括有
(1)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(2)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;
(3)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
(4)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
法律依據:
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第十七條 受害人遭受人身損害,因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入,包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,賠償義務人應當予以賠償。受害人因傷致殘的,其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失,包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費,以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費,賠償義務人也應當予以賠償。受害人死亡的,賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外,還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
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⑨ 美團外賣騎手出了交通事故誰負責
法律分析：騎手撞人美團有責任。
員工履行職務期間因職務行為致人損害的，由用人單位承擔賠償責任。用人單位承擔賠償責任後，可以向員工追償。
公司員工在皮納履行職務行為時造成第三人受傷的情況下，受害人起訴時應列誰為被告燃瞎沒的問題。
實踐中有三種方式：1、列公司員工為被告。2、列公司為被告。3、列公司和員工為共同被告。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減神雀少的收入。
造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
⑩ 美團外賣員出交通事故,美團該負責嗎
美團外賣員出交通事故在構成工傷的情況下,美團是應該負責的。我國相關法律規定，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（四）患職業病的；（五）因工外出期間，由於工作原扮如因受到傷害或者發生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
法律依據
《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內，因履行工派茄作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業病的;(五)因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
《工傷保險條例》第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：(一)在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的;(二)在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的;(三)職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷復發的。職工有前款第(一)項、第(二)項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇;職工有前款第(三)項情形的塵缺察，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。