㈠ Jeep牧馬人質量怎麼樣
牧馬人與路虎 衛士、賓士 G級都是具有3把鎖的悍將級硬派越野車，是越野玩家們津津樂道的狠角色。
在全新牧馬人 Rubicon上，極致的Rock-Trac四驅系統以及最新的Dana車橋，並配有後橋限滑差速器，低速四驅傳動比為4：1。所有版本的木馬人都標配底盤護板和後拖車鉤，44度的接近角、27.8度的通過角、37度的離去角、最大涉水深度762mm，最大拖曳質量為1587Kg，全面提升的越野參數，充分證明了新款牧馬人的強大實力。
㈡ 哪種越野車的性能最好
其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。
豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢?
偏公路一類的有:卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。
其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。
寶馬X5是純公路設計的豪華SUV，出自5系[報價 圖片]平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV(高性能運動型多功能車)。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。
路虎攬勝與X5共平台，因此公路性能基本類似，也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備，譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等，並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後，攬勝就不是一款純公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以攬勝的兼顧性非常棒，不僅顯著優於X5，而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題，有點遺憾。
㈢ 牧馬人汽車蛋糕圖片
材料
A．蛋撻皮材料：低筋麵粉100克，黃油15克，(植物黃油50克)，水50克左右。，B．蛋撻水材料：鮮奶油210克，牛奶160克，低筋麵粉15克，細砂糖63克，蛋黃4個，煉乳15克
做法
麵粉、黃油、水混合，拌成面團。水不要一下子全倒進去，要逐漸添加，並用水調節面團的軟硬程度，揉至面團表面光滑均勻即可。用保鮮膜包起面團，鬆弛20分鍾。 將植物黃油用塑料膜包嚴，敲打薄一點。擀薄黃油軟硬程度和面團硬度基本一致待用。 案板上施薄粉，將鬆弛好的面團用面棍擀成長方形。與黃油寬度一致，長度是植物黃油長度的三倍。把植物黃 油放在面片中間，面片折過來包住黃油然後將一端捏死。 將面片擀長，象疊被子那樣四折，再擀長。第一次四折，再擀開成長方形，然後再次四折。這是第二次四折。用保鮮膜把面片包嚴，鬆弛20分鍾。再擀長成長方形，然後三折。再擀開，用刀切掉多餘的邊緣進行整型。將面片從較長的這一邊開始捲起來。 將卷好的面卷包上保鮮膜，放在冰箱里冷藏30分鍾，進行鬆弛。 鬆弛好的面卷用刀切成厚度1CM左右的片，放在麵粉中沾一下，然後沾有麵粉的一面朝上，放在未塗油的蛋撻模里。用兩個大拇指將其捏成蛋撻模形狀。 在捏好的蛋撻皮里裝上蛋撻水（裝七八分滿即可），放入烤箱烘烤。烘烤溫度為230攝氏度左右，烤約二十五分鍾。 蛋撻水的做法： 將鮮奶油、牛奶和煉乳、砂糖放在小鍋里，用小火加熱，邊加熱邊攪拌，至砂糖溶化時離火，略放涼；然後加入蛋黃，攪拌均勻。 把麵粉過篩，加入（1），拌勻。然後將製成的蛋撻水過濾，倒入蛋撻皮中。 注；[也可以按自己的口味去做蛋撻水。 烤箱以230C度預熱5分鍾，然後上220C度下230C度，烘烤25分鍾左右即可
㈣ 給孩子買的：Jeep牧馬人合金車模，拆箱，拆拆拆！
JEEP牧馬人是越野硬漢的代表，每個男孩子心目中都想擁有一輛牧馬人一樣的越野車。最近給孩子購買了一輛1：34牧馬人到貨了，今天拆箱。孩子特別喜歡小汽車，各平台車型都有，小小年紀名下就20多輛跑車，越野，SUV，貨車，挖掘機等[偷笑]
牧馬人和其他城市SUV一對比，越野味道更濃，更有硬漢的感覺！
㈤ 7座牧馬人好似將麵包車改裝成了越野車，它是你的菜嗎
牧馬人其實有很多的小問題，比如後排空間太小，乘坐不舒適，樣子也是萬年不變，甚至有種上世紀50年代的風格。但盡管它擁有各種各樣的問題，越野迷們還是把他捧上了天。在越野迷的心目中，這是一台極有安全感的汽車，可以坐上五個人，車身很高，頂部還有充裕的行李空間，外觀很硬派，具有著強悍的通過能力，這也就足夠了。
當然了，我們發布的這些圖片僅僅是牧馬人愛好者的想像圖片，看起來確實不倫不類的，但如果jeep真出了這樣一款車，你會主動掏銀子購買嗎？
單從圖片可以看出，這位設計師僅僅是把最新一代Jeep牧馬人JL的引擎蓋部分加了一個外殼改裝件，如同給Jeep牧馬人帶了個頭盔，效果圖上看得出可容納七名乘客，得益於駕駛室前移設計，Vangler可以輕松容納三排座位，因為駕駛員和前排乘客都可以直接坐在發動機頂部。這意味著Vangler可以提供更多的內部空間，而無需擴大Jeep牧馬人的外觀尺寸軸距等。
㈥ 牧馬人的天敵來了！福特Bronco亮相！硬派SUV又多一員
1996年，福特Bronco離開市場，這是福特斷舍離其中的一個系列，但在民間Bronco卻從未離開過，就像在日本、美國還擁有大量更多JDM玩家一樣，即便車型停產，絲毫不影響人們對它的喜愛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ Jeep牧馬人High Altitude版 豪華體驗 質感十足
最近，Jeep官方發布牧馬人HighAltitude版車型，並在這次的2020芝加哥車展上展出，HighAltitude版本表示是牧馬人車系中最頂級豪華和最強性能的版本。
動力方面，新車暫時未公布，預計搭載3.6LPentastarV6自然吸氣發動機，並配備8速自動變速箱。這次的牧馬人HighAltitude版車型雖然外觀內飾變化不大，但整體設計更注重豪華感。
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㈧ 牧馬人和普拉多哪個好
這兩個車都是專業級的越野車，從越野能力上來說都是最強悍的SUV，幾乎只要玩戶外越野的地方都看到這兩款車。
從極限越野來說，牧馬人比普拉多好像更厲害一點。如果喜歡極限越野買牧馬人就可以了。如果從正常路況越野來說，不會經常去玩岩石攀爬，普拉多就足夠了。畢竟經常跑西藏的車，越野能力和質量穩定性還是很不錯的。
㈨ 2020款吉普牧馬人無限EcoDiesel 有史以來功能最強大的SUV！
吉普汽車發布了一組2020款吉普牧馬人無限EcoDiesel的官方圖片，隨著新車的推出，有史以來功能最強大的SUV很快將配備有最省油和最高扭矩的牧馬人發動機。2020款吉普牧馬人無限EcoDiesel提供新的3.0升EcoDieselV-6發動機，額定功率為260馬力。出色的燃油經濟性和最低水平的噪音、振動和惡劣環境（NVH）可滿足牧馬人客戶的需求。EcoDieselV-6發動機使用鍛鋼曲軸和連桿以提高強度和耐用性。鋁合金活塞通過噴油嘴在底側冷卻。經過熱處理的鋁制氣缸蓋使用單獨的軸承蓋來減少摩擦並最大程度地減少NVH。
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㈩ jeep牧馬人和鈴木吉姆尼誰越野能力更強
牧馬人肯定強於吉姆尼。這點毋庸置疑。
牧馬人一直在硬派越野車之中享有很高的知名度，屬於中高端的硬派越野車，其售價是吉姆尼的4倍之多。
牧馬人的前身是軍用吉普威利斯，從研發之初就是要打造戰場上使用的高機動性交通工具，所以牧馬人的設計起點很高：入門級別的都搭載2.8T排量發動機，頂配的搭載V6 3.6L排量自吸引擎。售價達到40-50萬元級別；在不做任何准備的前提下可以通過50厘米深的水坑，如果對進排氣系統做過改裝的話，短時間內通過深度超過1米的水坑也不是什麼大問題。上兩張牧馬人涉水圖片，感受一下牧馬人的強悍之處：
從上表數據可見，吉姆尼跟牧馬人的對比，就是業余級別和專業級別的對比，差距是顯而易見的。