① 十字万向节和虎克铰有区别吗
万向节的旋转轴沿中间十字方向，虎克绞的旋转轴沿两个杆的方向。
② 什么是汽车万向节
一条传动路线上相连的两成交角的轴为了传递扭矩，在它们之间必须用万向节连接，主要见于传动轴，转向轴，独立悬架的驱动桥上半轴和驱动轮轴连接部，分为十字轴式，三销式，球笼式，结构用语言说不清，你在网上查一下十字轴万向节的图片，这种万向节结构最容易理解了，一看就明白了。
③ 万向节到底在汽车的哪个部位啊 ，干什么用的啊
1、部位：
在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
2、作用：
实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向，使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
(3)万向节蛋糕图片扩展阅读：
挠性万向节介绍：
挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。
挠性万向节主要由橡胶弹性元件、衬套、螺栓和为了保证高速时的动平衡设置的定心装置等组成。其工作原理是当转矩作用在输入轴上时，转矩经输入轴、万向节叉上的三个凸缘和连接螺栓后，再传至橡胶块，转矩经过橡胶块又作用在输出轴上的万向节义凸缘。
因橡胶块有弹性，允许两轴之间有一定的夹角。
参考资料来源：网络-万向节
④ 有对机械比较了解的吗，还有在哪能找到（等速万向节的）详细知识图片，如三脚架式等速万向节。
妈的，哥翻遍了设计手册也没看到什么等速万向节，难道出了变速万向节了，哥out了吗？麻烦你找到资料后给哥分享下
网上搜索万向节资料 JB/T5513-2006 JB/T3241-2005
也可以查找化工出版社版 机械设计手册第二卷联轴器篇，一般新华书店有
⑤ 汽车球笼万向节里面的润滑油需经常去补充吗
只要球笼不漏油是不需要添加润滑剂的。
以前球笼是可以单独更换防尘套单，在更换防尘套是可以更换润滑脂的。
⑥ 哪位公司里有自动锁螺丝机，要那种带万向节的多轴式的。可否提供图纸或图片都行。金钱重酬。QQ：929690529
你是想买自动锁螺丝机还是想看锁螺丝机的结构呢？
⑦ 万向节和联轴器的区别最好有图片说明
1、定义不同
联轴器用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。
3、特点不同
联轴器安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。万向器结构简单，装拆、维护方便。
⑧ solidworks做了一个简单万向节,但是无法跟现实万向节那样360°旋转
首先检查一下是不是配合关系添加多了，把连接部分的位置限制死了，还有可能是有时候运动只能拖动跟它直接配合的零件，不要选择那个杆，选择中间的连接部分旋转一下试试，应该是没问题的，另外看截屏上显示的是欠定义，再检查一下配合关系吧
⑨ 球叉式万向节与球笼式万向节在应用上有什么差别
一、转向不同：
球笼式转向角大、结构紧凑、抗泥沙差；
球叉式结构简单、转向角小耐使用。
二、承载力不同：
球笼式等速万向节可在两轴最大交角为42的情况下传递转矩，
球叉式万向节相比，其承载能力强、结构紧凑、拆装方便，因此应用越来越广泛。
三、弹性不同：
按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。
钢性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。球笼也叫等速万向节。所以球笼是万向节里的一种。
(9)万向节蛋糕图片扩展阅读：
球笼式等速万向节。根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节。结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道做在球形壳的内表面上。星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。
动力由传动轴经钢球、球形壳传出。可伸缩型球笼式万向节的结构特点是于筒形壳的内壁和星形套的外部做有圆柱形直槽，在两者装合后所形成的滚道内装有钢球。钢球同时也装在保持架的孔内。星形套内孔做有花键用来与输入轴连接。这一结构允许星形套与简形壳相对在轴向方向移动。
⑩ 球笼式万向节如拆装
拆半轴锁紧螺母。 在举升机上支起汽车，并将汽车提升到适当高度。 松开内球笼六个固定螺栓。 从转向节上拆下控制臂球头。从外球笼的一侧取下半轴，取下时应避免损坏半轴防尘套。 分解半轴与球笼：松开球笼防尘套两侧的卡箍，拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象；拆下卡簧：卡簧装在球笼外侧的，用外卡簧钳胀开卡簧取下外球笼；卡簧装在球笼内侧的，用锤子敲击球笼外座圈，使球笼与半轴脱开。 分解球笼：用铜锤敲击球笼内座圈，使球笼及内座圈与外座圈垂直，取下内座圈、球笼及钢球。 球笼总成检查：将球笼内、外座圈、钢球清洗干净，并检查内座圈，球笼，外座圈磨损情况，如有沟槽、剥落、斑点等磨损，就更换球笼总成。安装外球笼：先在内、外球笼的滚道上涂以少量的球笼油，再将外球笼的内座圈有倒角的一侧与球笼有倒角的一侧安装在同一方向，二者垂直装入外座圈，并分别将六个钢球间隔安装在球笼上，将球笼、内座圈及钢球推入外座圈中，注意球内座圈有倒角的一侧和球笼有倒角的一侧朝向外座圈的大端，安装后使球笼内充满球笼油。 安装内球笼：先在内、外球笼的滚道上涂以少量的球笼油，而后使内座圈上的大面对外座圈的小面，再将内座圈与球笼二者垂直装入外座圈中，最后将球笼的内座圈有倒角的一侧与外球笼端面不平的一面相反，装入到外球笼中，安装后使球笼内充满球笼油。 安装外球笼防尘套:将防尘套装在半轴上的指定位置，用新的小卡箍将防尘套固定在半轴上 安装半轴：装内卡簧式半轴时，稍用力将半轴插在外球笼的内座圈中，使卡环卡住半轴环槽，确保固定可靠。装外卡簧式半轴时，按规定更换新的卡簧，而后用铜锤敲击外座圈使卡簧穿过内座圈将球笼防尘套与外座圈用大卡箍固定。检查外球笼应在半轴上自由转动。