A. 1965年东方红75拖拉机的价格
你问的应该是东方红75马力的拖拉机现在的价格吧，如果1965年的应该进博物馆了。现在东方红75马力的一般销售价格为6.18-7.98万，国家给予2.5万元的补贴。
B. 黑牌白字是什么单位的车
黑牌白字一般是外国驻中国大使馆、领事馆的车辆和国外机构、企业驻地办事处、独资企业等使用的车辆。车辆可以上黑色车牌的是包含了外企（包括港澳台企）、外国和国际组织驻华机构、外籍人士以私人名义购买的在中国行驶的车辆、港澳（台）及外国入境车辆，以及海关暂扣车辆挂的临时牌照或保密机构的范围内。如果车牌是黑底红字，而且在前面是有一个“使”字的，代表的就是外国驻中国大使馆、领事馆的车辆。如果前面是有一个“境”字的，代表的就是这辆汽车可以通过边境。除了特殊的黑色车牌外，还有白牌代表的是政法部门（公安、法院、检察院、国安、司法）警车、武警部队车辆、解放军军车。
颜色
（1）大型机动车号牌：黄底黑字黑线框。总质量在4500KG（含）以上的货车或乘座人数（驾驶员除外）20人（含）以上和车身长度6米（含）以上的客车安装此号牌
（2）小型汽车号牌：蓝底白字白线框。总质量在4500KG（不含）以下的货车和乘座人数（驾驶员除外）在20人（不含）以下和车身长度在6米（不含）以下的车安装此号牌。
（3）挂车号牌：黄底黑字黑线框。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车安装此号牌。
（4）摩托车号牌：黄底黑字黑线框；二轮，三轮摩托车和电瓶车安装此号牌。
（5）轻便摩托车号牌：白底朱红字。
（6）拖拉机号牌：黄底黑字。
（7）农用运输车号牌；黄底黑字黑线框
（8）实验汽车，实验摩托车号牌：黄底黑字黑框字样。
（9）教练汽车，教练摩托车号牌：黄底黑字黑线框。
(10)领事馆外籍汽车，牌照为黑底，白字及空心“领”字标志。
C. 第三套人民币1元纸币上选取女拖拉机手作形象，究竟有何意义
我觉得这套人民币这位女拖拉机手的形象代表两种寓意：一是，表示女性独立站起来了，可以拥有自己想要的生活了；二是，我国人民解放了，没有任何身份差异可以自由选择自己想要的生活了。
这位女拖拉机手名叫梁军，她的命非常苦，从小被父母送给地主当童养媳，因为家庭实在太困难了，养不起，只能送给地主家在那寄养，说白了就是卖给地主家了。大家说说在地主家生活那一定是非常苦的，在地主家什么活都需要干，就那么小点个孩子，想想都可怜。
我国人民币上有好多代表性人物，只有有意义的人才能被选到人民币上，我觉得这样也不错，能让大家记住这种特殊的人。
D. 机耕道路标准是多宽
机耕道路标准宜为3.5～4m。
机耕路是农机具（拖拉机，收割机等）出入田间地头进行农田操作的通道。它能否有效投入利用，直接涉及农机的推广速度、普及程度、以及各种效率和作业质量。解放后，为适应农业机械化发展的需要，1956年起，开始在全国有关县、乡（公社）自筹资金，先后筑起供拖拉机行驶的机耕道路。机耕路是建设社会主义新农村，连接外界的经济命脉通道，是农村脱贫致富的生命线。
农村许多地方在硬化公路已经实现村村通，但“机耕路”状况普遍不容乐观，由于长时间风吹雨淋、机械碾压，加之年久失修，导致路面不平、山头塌方，水坑满地，路边种植农作物等，给机耕路的通畅带来极大不便，并且容易导致事故发生。应该引起地方的重视，要制度化民主化、科学管理化管理，让机耕路保持一路通畅，路路平安。
机耕路建设标准：路基夯实牢固，稳定。排水设施（涵洞边沟）完善。设置错车道，危险地段设置警示标志机耕路的适宜宽度为3.5～4m，根据实际情况合理设置机耕路的数量。有条件的可实施路面硬化。
《中华人民共和国农业机械化促进法》第二十九条 地方各级人民政府应当采取措施加强农村机耕道路等农业机械化基础设施的建设和维护，为农业机械化创造条件。
县级以上地方人民政府主管农业机械化工作的部门应当建立农业机械化信息搜集、整理、发布制度，为农民和农业生产经营组织免费提供信息服务。
第三条 县级以上人民政府应当把推进农业机械化纳入国民经济和社会发展计划，采取财政支持和实施国家规定的税收优惠政策以及金融扶持等措施，逐步提高对农业机械化的资金投入，充分发挥市场机制的作用，按照因地制宜、经济有效、保障安全、保护环境的原则，促进农业机械化的发展。
E. 一楼窗前放电动车充电合理吗
不合理，电动车窗前充电不符合安全管理规定，有火灾风险，可联系物业协商解决，禁止此种行为。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第一百一十九条本法中下列用语的含义：
（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
（五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
第一百二十条中国人民解放军和中国人民武装警察部队在编机动车牌证、在编机动车检验以及机动车驾驶人考核工作，由中国人民解放军、中国人民武装警察部队有关部门负责。
第一百二十一条对上道路行驶的拖拉机，由农业（农业机械）主管部门行使本法第八条、第九条、第十三条、第十九条、第二十三条规定的公安机关交通管理部门的管理职权。
农业（农业机械）主管部门依照前款规定行使职权，应当遵守本法有关规定，并接受公安机关交通管理部门的监督；对违反规定的，依照本法有关规定追究法律责任。
F. 全国哪里的司机技术最好
这说的司机应该分开来讲，以前我朋友跑货车聘请一个在部队开了十年车的退伍军人，出第一次车的夜里，朋友累了换上这位老司机，朋友睡了一觉醒来问到哪了，国道上一看两个多小时才跑了五六十公里，回来一聊才知道这位大哥说在部队主要驾驶拖车的任务拖飞机。
小车司机那里强，北京，苏州重庆到沈阳。主要是开车比较猛，市区的现在节奏快，开车就靠得跑就加速，堵上就别车，市区平均能跑六十不出剐蹭就算好手。
大货车司机，真是云贵川的，在贵州经常看到两辆货车措车，互相的后视镜刮在一起，车身刮在路边的房瓦上，互相之间基本上很难找到五分的空隙，车速在山道上也是飞驰而过，一尘绝骑。
旅游 大巴的司机也是很猛的，尤其是景区的大巴，也许是跑熟了这一道，基本上措车不减速的，让游客体验啥叫潮起潮落。
柴油农用车，技术杠杠的数山东河南与安徽，他们的农用车跑起来基本上都是八十多。
拖拉机与手扶拖拉机跑的最牛逼的数陕西，在黄土高坡上，悬崖峭壁的土路上，奔驰自如，恐怕一般人不敢坐。
其实最牛逼的不是小车司机也不是货车司机，是开着手扶拖拉机奔驰在黄土高坡的陕西地道农民，这技术你们谁能玩好了！
其实司机技术好不好没法界定，原则上不出事故就是好司机，不管他技术如何！就好像云贵川司机开山路比较擅长，东北司机开冰雪路面比较擅长，这个没法界定，都是特殊环境特定地区擅长而已！挖掘机也是一样，西北司机玩石头比较厉害，东北司机玩土比较厉害！货柜车香港司机比较牛逼，那也是因为那种狭窄的特殊路况练出来的，所以什么环境造就什么样的司机！
很久以前看到过一个访谈节目，是关于机动车驾驶证考核的内容，当时的一个权威人士就说了这么一句，现在仍记忆犹新:全国有两个地方的驾驶证，交警拿到了是会另眼相看的，这个另眼相看是高看一眼的意思，这两个地方分别是北京和苏州，为什么这两个地方的驾驶证能让交警高看一眼，因为，北京和苏州都有自己独立的机动车考试专用场地，北京的叫石景山机动车考验场，苏州的叫观山机动车考验场，这两个场地综合了所有能遇到的路况条件，考试要求最严格，相应的能通过考试的驾驶员技术也最好。至少在机动车的操控和对路况条件的研判，以及道路通行条件的判断，这两个地方考出来的驾驶员技术确是最好。现在，随着全国经济的飞速发展，相信全国各地也有不少专门的机动车考试场地，技术好的驾驶员也越来越多。另外，个人觉得上海的驾驶员技术也应该差不到哪里去，上海的路况复杂程度大家都知道的，就不赘述了，能在这么复杂的行车环境里生存下来，没点真功夫恐怕“活不到”现在的。
重庆、云南、贵州、四川（除成都外）的司机驾驶技术都是全国一流的，特别是在重庆的司机。
重庆开车，道路蜿蜒曲折，纵横交错，爬坡上坎，时而平地、时而陡坡，在重庆市区开车不仅要学会看导航，还要有一定的驾驶经验、技术等。有这样的一句话，在重庆导航都会迷路，当然这只是一句玩笑，在重庆导航还是能够正确识别引导的。
在重庆开车技术不好都不行，特别是开手动挡车型的朋友们，早晚高峰市区道路拥堵严重，要是把你堵在一个上坡路段，你不想技术好都不行，开手动挡的重庆司机朋友们个个都是上坡起步一流，油离配合掌握的特别顺畅。
重庆司机不光开车技术好，停车也堪称一绝，停车技术那真的没有话说，只要车能放得下的地方，司机就能够停进去，不管是小区路边通道还是马路边。停车技术让人赞叹不已。
我学驾校的时候听我教练讲过他年轻时候的事情，他说他们在广州跑货运，来应聘的有山东、河南、河北、广东、四川、重庆、云南、贵州籍的司机，结果货运公司把云、贵、川、重庆的司机全部领取了，也许就是因为在这些地方开车道路蜿蜒崎岖，坡度大，山路多，因此驾驶技术才特别好。不像新疆、山东等地，一马平川，考验不出驾驶员的驾驶技术。
由于当地的地形地势等原因，由于山路十八弯等，所以重庆、四川、云南、贵州等地的司机驾驶技术相对比全国其他地区的驾驶技术高一些。
湖南湘西人，因为与重庆贵州和广西交界，地形环境差不多。90年跟师傅开10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。载重4，5吨的车装13，4吨爬大坡常有的事！一次拉了14、5吨煤上坡用一档不行。调头用倒档爬上去！水箱风扇打在水箱头上冒火星！93当兵去了西北开车去了清藏线搞演习！大部队浩浩荡荡！只是开始缺氧不习惯而已。96年退伍来广东！进外企开车一开二十三年！见证了珠三角毎个城市的发展。其间开过挂车！大货，小货，中巴，轿车，商务车，普通车，豪车（迈巴赫，开过最好的车子！大老板的）要说技术好，就是能保证自己一辈子安全的司机才是真的的技术！再牛的山区司机到大城市也是蒙B！再牛的平原司机到高原也有气无力！再牛的城市司机到农村也只能哭泣！所以说l 哪里司机都一样。离开自己熟悉的环境一切都得从头学习。安全第一
经常开车到全国各地，感觉川A司机综合技术最好，成都向西几十公里就开始翻大山，在川西高原各国道省道，川A最能形成快速车流，无论高海拔山区国道还是上山下山险，路烂路，还是钻隧道，以及草原公路，包括在进出四川各国道，省道或高速公路上都可看到川A车流快速奔袭。成都周边高速公路发达，所以川A司机平均在高速路上的技术表现也很好，既能跑山区高速路，也能跑平原高速。成都市内 汽车 保有量非常多，仅次于北京，市区高架多，立交多，非机动车多，行人多，各种路口多……所以川A司机平均的城市道路驾驶技术也是一流。所以，我感觉川A是中国各地综合驾驶平均技术最好的。
毫无疑问，中国煤都大同司机的技术最过硬。全国公路运输重载超载的鼻祖是大同司机。91年我调到煤矿工作，当时大秦铁路运煤专线还没有通车。大同煤主要是公路运输到北京河北山东等省。记得当时老东风解放车居多，主车载重核定5吨拖车3吨，但实际都拉14一15吨，到后来大多是红岩斯太尔重型货车，核定载重10吨实际拉近40吨。不管下雨下雪白天黑夜，无论什么路都栏不住大同司机的车轮滚滚。河北阳原县宣化地区成了大同司机的天堂，当年大同司机为这些地方贡献了大量财富，北京河北司机都讲，大同司机牛野横技术好招惹不起。
当年大同数百座煤矿没有铁路专线，全靠公路运输，有部分拉到煤台后走铁路，煤台煤山高数十米，老东风老解放带个拖车十四,五吨往上盘，没过硬技术根本上不去，车头都调不过来。
94年109国道云冈段改造，整个云冈沟至左云县沿线煤矿运煤无路可走，一是绕同煤五九公路，二是下十里河河滩从小站口上岸(30公里)，大同司机硬是从河滩中碾出一条路，不管是冬季河滩结冰还是夏季水大，都阻档不了大同司机的车轮。
承认云贵川司机多走险峻路段，但绝对不是重载超载，对冰雪路经验也少。大同司机重载超载前提下，有东北司机的冰雪经验，有云贵川司机的长途和险路经验，有驾驭重载超载重型货车轻车熟路的经验，很多南方和北京司机明确讲，大同司机这车咱不敢开。
全世界技术最好的司机晓不得！是认得技术最差的长途大客车驾驶员！在欧洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司机〈布达佩斯）这名字是我取的！在西欧坐了他开的十四天车，五千三百多公里。每天早七点四十五分，他会将三四十个旅行箱逐有序装进客车行李箱，不要旅客帮忙！喝上两三小杯咖啡，奔驰客车上就有咖啡机，加热器专供驾驶员用。八点准时出发！车速决不超100公里时。我坐第二排（第一排不准坐客人。看得见。两小时后（误差最多十分钟）进休息区休息十五分钟。游客方便，抽烟，买小食品，地方特产。继续出发。如不到景点，行车近四小时又进休息区闲半小时。时间差极少！十四天没听鸣笛一次！车内禁烟不讲！禁止吃任何食品（水饮料可以）！不准走动！（第一天有位中国大妈站起走了两回，车也停了两次！引起众怒，后不敢了！）。唯一在瑞士境内前方修路堵车近两小时，有人吃零食，他也没和导游，客人说什么，表示无奈。第十四天欧洲八国旅行结朿。中午将 旅游 团送到巴黎戴高乐机场，帮游客下完行李箱后挥手告别！每天行李都是他上下哟。这驾驶员技术是不是最差？中国几十上百万客车驾驶员有谁能做得到？可能三十年后也没人能赶上人家的职业道德水平和技术吧？时间是一五年五月下旬至六月上旬。
六六老翁。
技术好坏不是单一存在，全面衡量都存在短板。各个地区的司机有各自的强项，各省的司机有各省的不足，这个问题不能一概而过，更不统一而论。
A1是责任，A2是技术。大车开的是平稳谨慎，小车开的是速度与激情。开，谁都会开，方向盘上放块肉，狗都会开车。光会开不会保养，给你个坦克，你也能把它开散架了。会保养，懂修理，给你的面包车，你也能川藏线上走一朝。
言归正转，刚时兴拖挂时，以煤车为主，所以，山西司机曾经引领潮头。随着高速公路的全面开通，物流业的不断壮大，十七米大板独领风骚，要说大板车谁玩的最好。皖K，豫N说自己是第二，全国各地没人敢说第一，东北人不服，那主要是他们在雪地行驶确实技高一筹，早些年云贵川路况所限，这里的司机玩单车的较多，但是，这一地区的司机经常行走于山间乡道，方向玩的确实有一套，加上川藏线的开通，高原山川，雪坡泥地是他们的强项，早年间，导行没有实兴，广东沿海的司机跑码头，穿行于都市的大街小巷，他们记路的功夫，不服不行，还有一帮仙家不得不提，那|就是在还不限重的那段时间，这群司机主要以拉煤拉石料为主，百吨王听说过没有，说的就是这帮人，百吨都算少的，一百五十吨的都有，技术再好的司机，在这群大爷面前，你都不好意思说自己是开挂车的司机，
技术高低，不能以地区划定，年青人技术不好，可他能一口气开一千公里，技术好的司机，全靠抽烟，吃槟榔，喝红牛顶着，勉强开那么几百公里，再说了，随着 科技 不断提高，什么电喷，什么国六，什么无极变速，搞懂，做梦吧！所以说，司机这个行业，干到老学到老，让我们一起遵纪守法，安全行车，为了大家，也为了小家，一路平安！！！
要说技术好，不论哪个城市、地区的 汽车 司机必须先从修车开始，对以后当司机(主要是大车、客车)路上遇到一般问题在驾座上就能看到细微声音，下车立即排除这是我经常见到的。我的二弟开车四十年(包括三年修理各种车辆)期间跑过贷车，山西煤矿拉煤；运物资去上海、云南甚至西藏来返安全去顺利归，每月的标兵。
十几年前的一天他邀我去山东夏津送贷，路过高唐向西才十里，突然发现一大货车靠在路上不当不阳，这已是晚上八点了，兄弟下车问他:″车不能靠边吗？″实际弟弟知道出事故了直接问:″你的车出事？″人家会不高兴。两个司机立即说:″车不知什么原因，从平原还没进高唐就无法开了″
(大)弟弟传礼简单问了一下，立即在他驾座上发动车半分钟后，他给我说:″哥先去我车上休息一会，我帮他看看。
不知过了多大会功夫，突然听到那个不能动的车，我兄弟给他修理完， 汽车 正常起动了……类似这种情况弟弟说过:″跑长途是经常遇到的″
哈尔滨、北京我称赞，但全国开车好、路上帮人修理至到正常者有之，所以说，先别提那个市、区司机技术好，在路上给其他司机帮助不更好吗？
25年的公交车他月月获奖年年标兵、摸范，不同样是好技术好司机吗？
(现在我大侄接过班了)
G. 五大战区的军车车牌
五大战区成立后已经更换了军车牌照。
成立五大战区后，军车车牌首字母Q代表战区，次字母D代表东部，B代表北部，N代表南部，X代表西部，Z代表中部。
目前军队使用的是“2012式”军车号牌，属于第七代新军车号牌。新的军车号牌采用了6种综合防伪手段，将“ETC”技术融入了新式军车号牌使用管理，在全军建立唯一的军车号牌数据库，有效强化了军车号牌的防伪能力和管理水平。
(7)解放牌拖拉机蛋糕图片扩展阅读：
资料
自新中国成立后至2013年3月31日，中国人民解放军（包括武警部队）先后使用过六代军车号牌。
第一代军车号牌（1951年1月至1955年12月）。1951年1月，全军首次对军车号牌式样、制发、管理等作了规定。号牌分汽车号牌、机器脚踏车号牌两种，编号为6位阿拉伯数字。
第二代军车号牌（1956年1月至1984年7月）。1955年11月，总后颁发了《关于汽车、拖拉机、履带牵引车 机踏车的车号、类别标志，夜间识别标志与行车执照发放制作规定》，1956年1月正式启用新的军车号牌。大 小车型号牌编号均为5位数，并在号码前第一次使用天干地支区分军区（军兵种）。
第三代军车号牌（1984年8月至1992年12月）。这一代号牌称为“84式”军车号牌，分为正式号牌、挂车号牌 试车号牌和临时号牌4种，由字头、字头号和序号三部分组成。
字头使用汉语拼音字母，字头号为2位阿拉伯数字 序号为4位阿拉伯数字。这一代号牌，总部统一式样，由各大单位制作核发。
第四代军车号牌（1993年1月至1997年7月）。这一代号牌称为“92式”军车号牌，由字头、字头号、间隔符号和序号四部分组成，正式号牌字头号使用甲、乙、丙、丁等汉字，第一次使用了防伪技术。
第五代军车号牌（1997年8月至2004年11月）。这一代号牌称为“97式”军车号牌，字头号改用大写英文字母 并通过不同颜色区分前后号牌，增强了防伪功能，采用铝合金材质，延长了使用寿命。
第六代军车号牌（2004年12月至2013年4月）。这一代号牌称为“04式”军车号牌，在号牌防护膜上，采用了世界上当时最先进的二维和三维动感“隐烁”防伪技术。
经中央军委批准，全军和武警部队从2013年5月1日起统一使用的新式军车号牌，这是我军第七代军车号牌。新的军车号牌采用了6种综合防伪手段，将“ETC”技术融入了新式军车号牌使用管理，在全军建立唯一的军车号牌数据库，有效强化了军车号牌的防伪能力和管理水平
H. 谈谈你对1969到1976年这段历史的认识
光辉岁月，“十年浩劫”，资料比较少，下面是图片转文字个别字可能有问题：
一九五二年,中国的第一台蒸汽机车研制成功。
一九五四年,中国的第一批飞机及飞机发动机仿制成功。
一九五五年。中国的第一辆拖拉机制造成功。
一九五六年,中国的第一辆汽车,解放牌汽车开始批量生产。
一九五六年,中国的第一架喷气式战斗机,歼五战斗机仿制成功。
一九五六年,中国的第一架运输机,运五仿制成功。
一九五七年,中国的万里长江第一桥--武汉长江大桥建成。
一九五八年,中国的第一架直升机,直五仿制成功。
一九五八年,中国的第一台小型电子管通用计算机, 103机研制成功。
一九五八年,中国的第一台军用电子管计算机, 331机研制成功。
一九五八年,中国的第一台学导体收音机研制成功。
一九五八年,中国的第一台黑白电视机研制成功,同年中央电视台的前身北京电视台建成。
一九五八年,中国第一台交流干线电力机车研制成功。
一九五九年,中国的第一台大型电子计算机,104机仿制成功。
一九五九年,中国的第一型坦克,五九式坦克仿制成功。
一九五九年,中国自行设计的第一型飞机,歼教1研制成功。
一九六零年,中国的第一枚探空火箭研制成功。
一九六零年,中国第一枚近其地对地导弹仿制成功。
一九六一年,中国的第一台1.2万吨水压机研制成功。
一九六三年,世界上首例断救再植手术在中国成功
一九六三年,中国第一台大型品体管电子计算机--100机研制成功。
一九六四年,杂交小麦培育成功。
一九六四年,中国自行研制的第一枚近程地对地导弹发射成功。
一九六四年,中国自主研制的第一台大型电子计算机制造成功。
一九六四年,中国仿制的歼六喷气式战斗机大量投产并装备部队。
一九六四年,第一颗原子弹爆炸成功。
一九六四年,中国的第一型空对空导弹,霹雳1型仿制成功。
一九六五年,中国用人工合成方法在世界上首次制出结晶牛胰岛素。
一九六五年,中国的第一艘气垫船研制成功。
一九六五年,中国的第一台大型晶体管计算机研制成功。
一九六五年,中国第一台百万次集成电路计算机"DJS-II"型操作系统编制完成。
一九六六年,中国的第一台2200马力的紫油机研制成功。
一九六六年,中国的第一台自行设计的红旗轿车制造成功。
一九六六年,中国的第一艘自行设计的海洋科学考察船制造成功。
一九六六年,中国的第一台3.2毫米波段的太阳射电望远镜研制成功。
一九六六年,中国的第一枚地对空导弹,红旗2号导弹仿制成功。
一九六六年,中国的第一架轰炸机,轰5仿制成功。
一九六六年,中国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮“东风”号制造成功。
一九六六年,中国自行研制的第一枚中程地对地导弹发射成功
一九六七年,中国的第一台新型晶体管大型通用电子计算机研制成功。
一九六七年,中国的第一台无线电超远镜研制成功。
一九六七年,中国的第一台自主研制的100吨矿山铁路自翻车制造成功。
一九六七年,中国的第一颗氢弹爆炸成功。
一九六七年,中国的第一台自动化立体摄影机研制成功。
一九六七年,中国开始了国家导弹防御系统、640工程开始建设。
一九六八年,中国自行设计的南京长江大桥建成通车。
一九六八年,中国自行设计的第一台深井石油钻井机制造成功。
一九六八年,中国仿制的第一架中型轰炸机,轰6制造成功。
一九六九年,中国仿制的第一架强击机,强5制造成功。
一九六九年,中国进行了第一次地下核爆炸。
一九大九年,中国自行设计的第一型坦克, 69式坦克研制成功。
一九六九年,中国研制的第一台电子式中文电报快速收报机制造成功。
一九六九年,研制成功抗菌新药,庆大霉素。
一九六九车,中国自主设计的第一台12.5万千瓦双水内冷式汽轮发电机制造成功。
一九六九年,中国的第一台五千马力内燃机车研制成功。
一九六九年,中国自行设计的第一艘万吨级油轮制造成功。
一九六九年,中国自行设计的32吨自卸载重汽车制造成功。
一九六九年,中国自行设计的大型煤气化溶造炉制造成功。
一九六九年,中国自行设计的第一条地铁建成。
一九七零年,中国研制的第一颗人进地球卫星发射成功。
一九七零年,中国自行设计的第一台“一步法”染印机制造成功。
一九七零年,中国自行设计的第一台40万倍的大型电子是微锐制造成功。
一九七一年,中国研制的第一颗科学实验人造地球卫星制造并成功发射。
一九七一年,中国自行设计的第一艘导弹驱逐舰制造成功。
一九七一年,中国自行设计的第一艘两万吨级货轮“长风”号制造成功。
一九七二年,中国自行设计的容量为七点四兆字节的磁盘机制造成功。
一九七二年,中国自行设计的第一台组合式机床制造成功。
一九七二年,中国研制出第一颗新型氢弹。
一九七二年,中国自主研制的自升式海洋石油钻井平台,渤海1号制造成功.
一九七三年,中国的第一台百万次集成电路计算机研制成功。
一九七三年,世界上首株杂交水稻在中国培育成功。
一九七三年，中国的第一型反舰导弹,鹰击1号仿制成功。
一九七四年,中国的第一台硒静电复印机研制成功。
一九七四年,中国自主研制的第一艘核潜艇制造成功。
一九七四年,中国的DJS-130、131、132、135、140、152、153等13机型电子计算机先后研制成功。
一九七四年,中国自主设计的第一艘2.5万级油轮制造度功。
一九七四年,中国自主设计的第一艘2.5万吨级的浮船坞“黄山"号建成。
一九七四年,中国自主设计的第一艘500吨级起重船制造成功。
一九七四年,中国自主设计的第一台4000马力的交直流电传动的内燃机车制造成功。
一九七四年,中国自主研制的视网膜激光凝固器制造成动。
一九七四年,中国的第一台高级台式电子计算机制造成功。
一九七四年,中国的第一台30万千瓦水轮发电机研制成功。
一九七四年,中国的第一台大型竖井钻机研制成功。
一九七五年,中国的第一颗返回式遥感卫星研制成功。
一九七五年,中国自主设计的第一条电气化铁路,宝成铁路建成。
一九七五年,中国的第一颗技术试验卫星研制成功。
一九七六年,中国研制的第一台大型通用集成电路计算机制造成功。
一九七六年,中国自主设计的第一艘海底布缆船,“邮电1”号副造成功。
一九七六年,中国仿制的第一型水上表炸机,水轰5制造成功。
一九七六年,中国自主新制的第一枚反舰导弹海鹰1号制造成功。
一九七六年,中国自主研制第一台30万千瓦双水内冷式汽轮发电机制造成功。