① 十字萬向節和虎克鉸有區別嗎
萬向節的旋轉軸沿中間十字方向，虎克絞的旋轉軸沿兩個桿的方向。
② 什麼是汽車萬向節
一條傳動路線上相連的兩成交角的軸為了傳遞扭矩，在它們之間必須用萬向節連接，主要見於傳動軸，轉向軸，獨立懸架的驅動橋上半軸和驅動輪軸連接部，分為十字軸式，三銷式，球籠式，結構用語言說不清，你在網上查一下十字軸萬向節的圖片，這種萬向節結構最容易理解了，一看就明白了。
③ 萬向節到底在汽車的哪個部位啊 ，干什麼用的啊
1、部位：
在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
2、作用：
實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向，使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。
(3)萬向節蛋糕圖片擴展閱讀：
撓性萬向節介紹：
撓性萬向節：萬向節在扭轉方向上有明顯彈性的萬向節。
撓性萬向節主要由橡膠彈性元件、襯套、螺栓和為了保證高速時的動平衡設置的定心裝置等組成。其工作原理是當轉矩作用在輸入軸上時，轉矩經輸入軸、萬向節叉上的三個凸緣和連接螺栓後，再傳至橡膠塊，轉矩經過橡膠塊又作用在輸出軸上的萬向節義凸緣。
因橡膠塊有彈性，允許兩軸之間有一定的夾角。
參考資料來源：網路-萬向節
④ 有對機械比較了解的嗎，還有在哪能找到（等速萬向節的）詳細知識圖片，如三腳架式等速萬向節。
媽的，哥翻遍了設計手冊也沒看到什麼等速萬向節，難道出了變速萬向節了，哥out了嗎？麻煩你找到資料後給哥分享下
網上搜索萬向節資料 JB/T5513-2006 JB/T3241-2005
也可以查找化工出版社版 機械設計手冊第二卷聯軸器篇，一般新華書店有
⑤ 汽車球籠萬向節裡面的潤滑油需經常去補充嗎
只要球籠不漏油是不需要添加潤滑劑的。
以前球籠是可以單獨更換防塵套單，在更換防塵套是可以更換潤滑脂的。
⑥ 哪位公司里有自動鎖螺絲機，要那種帶萬向節的多軸式的。可否提供圖紙或圖片都行。金錢重酬。QQ：929690529
你是想買自動鎖螺絲機還是想看鎖螺絲機的結構呢？
⑦ 萬向節和聯軸器的區別最好有圖片說明
1、定義不同
聯軸器用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。萬向節是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。
3、特點不同
聯軸器安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。萬向器結構簡單，裝拆、維護方便。
⑧ solidworks做了一個簡單萬向節,但是無法跟現實萬向節那樣360°旋轉
首先檢查一下是不是配合關系添加多了，把連接部分的位置限制死了，還有可能是有時候運動只能拖動跟它直接配合的零件，不要選擇那個桿，選擇中間的連接部分旋轉一下試試，應該是沒問題的，另外看截屏上顯示的是欠定義，再檢查一下配合關系吧
⑨ 球叉式萬向節與球籠式萬向節在應用上有什麼差別
一、轉向不同：
球籠式轉向角大、結構緊湊、抗泥沙差；
球叉式結構簡單、轉向角小耐使用。
二、承載力不同：
球籠式等速萬向節可在兩軸最大交角為42的情況下傳遞轉矩，
球叉式萬向節相比，其承載能力強、結構緊湊、拆裝方便，因此應用越來越廣泛。
三、彈性不同：
按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。
鋼性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、准等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。球籠也叫等速萬向節。所以球籠是萬向節里的一種。
(9)萬向節蛋糕圖片擴展閱讀：
球籠式等速萬向節。根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節。結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上。星形套與球形殼裝合後形成的6個滾道內各裝1個鋼球，並由保持架（球籠）使6個鋼球處於同一平面內。
動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出。可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是於筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合後所形成的滾道內裝有鋼球。鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。
⑩ 球籠式萬向節如拆裝
拆半軸鎖緊螺母。 在舉升機上支起汽車，並將汽車提升到適當高度。 松開內球籠六個固定螺栓。 從轉向節上拆下控制臂球頭。從外球籠的一側取下半軸，取下時應避免損壞半軸防塵套。 分解半軸與球籠：松開球籠防塵套兩側的卡箍，拆下球籠防塵套並檢查防塵套有無破損老化現象；拆下卡簧：卡簧裝在球籠外側的，用外卡簧鉗脹開卡簧取下外球籠；卡簧裝在球籠內側的，用錘子敲擊球籠外座圈，使球籠與半軸脫開。 分解球籠：用銅錘敲擊球籠內座圈，使球籠及內座圈與外座圈垂直，取下內座圈、球籠及鋼球。 球籠總成檢查：將球籠內、外座圈、鋼球清洗干凈，並檢查內座圈，球籠，外座圈磨損情況，如有溝槽、剝落、斑點等磨損，就更換球籠總成。安裝外球籠：先在內、外球籠的滾道上塗以少量的球籠油，再將外球籠的內座圈有倒角的一側與球籠有倒角的一側安裝在同一方向，二者垂直裝入外座圈，並分別將六個鋼球間隔安裝在球籠上，將球籠、內座圈及鋼球推入外座圈中，注意球內座圈有倒角的一側和球籠有倒角的一側朝向外座圈的大端，安裝後使球籠內充滿球籠油。 安裝內球籠：先在內、外球籠的滾道上塗以少量的球籠油，而後使內座圈上的大面對外座圈的小面，再將內座圈與球籠二者垂直裝入外座圈中，最後將球籠的內座圈有倒角的一側與外球籠端面不平的一面相反，裝入到外球籠中，安裝後使球籠內充滿球籠油。 安裝外球籠防塵套:將防塵套裝在半軸上的指定位置，用新的小卡箍將防塵套固定在半軸上 安裝半軸：裝內卡簧式半軸時，稍用力將半軸插在外球籠的內座圈中，使卡環卡住半軸環槽，確保固定可靠。裝外卡簧式半軸時，按規定更換新的卡簧，而後用銅錘敲擊外座圈使卡簧穿過內座圈將球籠防塵套與外座圈用大卡箍固定。檢查外球籠應在半軸上自由轉動。