❶ 吉利星瑞：當個「顛覆者」，很難嗎
"你告訴我這是一台A級車？！"
吉利星瑞（Preface）發布之時，相信大多數人跟我一樣，腦海瞬間閃過了這大大的疑問。
確實，在吉利星瑞到來之前，很難想像一台10萬元出頭的A級車型，能夠擁有2.0T發動機、2800mm的軸距+1869mm的車身、BOSE高級音響、整車OTA甚至是L2級自動駕駛技術。11月21號上市，目前銷量已經過萬台，這便是消費者對它最好的認可。
"顛覆者"之名賦予吉利星瑞，沒毛病。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 2.0T緊湊級轎車——星瑞吉利，你這是鬧哪樣
11月1日，被吉利汽車寄予厚望的星瑞正式上市。吉利CMA架構打造、寬體A級轎車、全新「時空變奏」設計語言、全系搭載2.0TD+7DCT動力組合……這些「雄赳赳氣昂昂」的數據，讓見到它的人知道——星瑞，不是個「善茬」。
星瑞此次共推出4款車型，官方指導價為11.37-14.97萬元。
作為一款對吉利汽車來說，非常具有歷史意義的車型，星瑞在「緊湊級轎車」中是極其有競爭力，就配置和技術來說，完全不輸B級別合資車型。但還是要提醒諸位，它頂配車型的售價，也還不到15萬元，而唯一的「劣勢」可能只是吉利汽車這個「中國品牌」身份。不過這個觀點，我是站在一個生活在一線城市的人說的，在中國絕大地區的消費者，我相信性價比的重要性是遠勝於品牌溢價的。
在動力上，星瑞全系搭載吉利汽車的2.0TD發動機，在A級車多以小排量渦輪增壓的市場中，星瑞2.0升渦輪增壓發動機就顯得極其具有競爭力。「京氣神」尚未體驗過新車的動力和操控，但中國消費者善於去看明面兒上的數據，這事兒是真的。2.0T與常規A級車1.4T一比……emmmmm……消費者心中就有了定論。
不過實話實說，星瑞確實缺少一台能夠與發動機相匹配的變速箱，7DCT雖然穩定，但能力相對一般。如果星瑞能有一台更加先進的變速箱，那麼真的就太完美了。
最後說一下星瑞其它一些特別之處——星瑞使用的「線控底盤」、E型多連桿獨立後車架、采埃孚DP-EPS轉向助力系統、義大利ITT剎車片以及長行程減振器等設計（或技術），整車的舒適性和操控感至少在紙面上是相當不錯的……後續「京氣神」會找來試駕車，親自體驗這款2.0T的吉利星瑞，敬請期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 2022款吉利星瑞官圖 外觀優化升級/前進氣格柵造型變化明顯
易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了2022款吉利星瑞官圖，新車最大亮點是針對外觀設計進行了優化升級，為消費者們帶來了更多的新鮮感，該車全系搭載2.0T發動機，預計會在近期正式亮相。
根據易車App「銷量榜」顯示的數據，星瑞在自主緊湊型車中排名第11位。如需更多數據，請到易車App查看。
水準相比本田思域、新速騰、凌渡、蒙迪歐候車顯而易見是有領跑優點的，耗油量更低且驅動力更強；可是國內平級小汽車里現階段銷量最大的秦PLUS DM-i，其銷量是星瑞的基本上2.6倍，大功率版本的價錢重合星瑞、加快7.3秒，2個版本的不充電的耗油量都可以低至4L/100km。從而是A＋規范的大容量小汽車，換位思考一下一定會去挑選秦PLUS，那樣星瑞應對這般強的競爭者也是怎樣平穩銷量的呢？或許根據一組圖片的比照就能尋找緣故了。
它運載的2.0T汽車發動機必須應用95號車用汽油，與此同時維護保養花費也勢必會比同檔次商品更高一些一些。但總的來看，星瑞仍是一款不經之談的商品，值得買。星瑞做為吉祥現階段進到A 級銷售市場的旗艦級車系，卻有貼近B級車的車身尺寸。車身4785，車寬1869，B級車的榜樣大眾邁騰也沒那麼寬。更不要說是精準定位A級的寶來啦，車身尺寸上比寶來要大那樣一小圈，並且星瑞自己的定位也只是緊湊型轎車。性價比高沒誰了！新科技平台架構！11萬多元的起市場價配備2.0tvolvo相同汽車發動機！車輛造型設計更別說，如今每月過萬的銷量能表明一切！提議是去店內試架試駕！會出現大量意外驚喜。
❺ 全新吉利星瑞 國產「星」家轎。
吉利星瑞全系只有一種排量的發動機可供選擇，這台排量為2.0升的直列四缸渦輪增壓發動機它的最大馬力為190馬力，最大扭矩為300牛米。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
本文所有圖片均來自汽車之家。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 為國人長臉！吉利星瑞被稱換殼沃爾沃，尺寸越級，搭2.0T動力
眾所周知，合資品牌在轎車市場上一直以來都有明顯的優勢，市面上那些主流轎車基本上都出自合資品牌，面對當前轎車市場這塊大蛋糕，自主汽車哪能輕易放棄，像吉利、長安、比亞迪等老牌自主車企也紛紛加入到了主流轎車的競爭中來，尤其是吉利的表現最為搶眼，打造出了像帝豪這樣的走量車型，同時在中高端轎車領域也取得了比較大的突破，領克03、博瑞、星瑞等車型的到來讓國人看到了自主汽車在轎車市場崛起的希望，而今天咱們要說的是最近熱度比較高的一款吉利車型——星瑞。
動力方面，星瑞搭載是沃爾沃家族的T4發動機，2.0T的排量能夠爆發出190馬力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，傳動力方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，這樣的動力完全滿足了A級車的表現，底盤懸架的調校非常的扎實，四輪獨立懸架保障了良好的穩定性和操控性。吉利星瑞可以說彰顯出了自主緊湊級車的最高水準，越級的表現甚至是一些B級車不能相比的，新車將會在11月1號開售，預計將會有很火爆的銷量表現。關於吉利星瑞，你還有什麼想要說的？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 星瑞什麼顏色好看
到店實拍2020款吉利星瑞！孔雀藍顏色好看
，國內市場中自主品牌近兩年的努力大家都是有目共睹的，旗下所推出的車型已經具備了和合資品牌競爭的實力，像今天要說的就是吉利旗下新推出的緊湊型家轎車--吉利星瑞，新車定位寬體轎車，自推出以來就博得了不錯的關注，據最新消息指出，新車有望在今年的10月份上市，近日，筆者就在店內拍到了這款全新的車型，孔雀藍色車身很時尚，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款全新的車型有哪些競爭優勢吧！
2020款吉利星瑞採用了最新的設計理念，是非常的提升檔次感的，進氣格柵採用的直瀑布式的設計，內部飾條的填充是比較硬朗的，外圍的銀色飾條比較有層次感，兩側大燈的內部線條勾勒的比較簡單，梯形狀進氣口兩側加入了黑色護板裝飾，是非常提升質感的，兩側進氣口區域的線條呈隆起狀存在，是具有較強的力量感的，引擎蓋上傳隆起的線條比較順暢，同時又增加一定的美觀性。
車外後視鏡上側嵌入了細長的銀色飾條勾勒，與車窗包裹的飾條相呼應，在視覺上是比較精緻的，車門底部線條更加有力量感，汽車輪轂在設計上是非常大方的，銀色系的設計更加吸睛。
尾部大燈的內部線條是比較有層次的，中間採用了細長的銀色飾條拉伸，增加一定的連貫性，底部鑲嵌的字母增加較強的辨識性，底部線條在設計上是比較突出的，兩側排氣筒呈「橢圓式」存在，銀色飾條的鑲嵌起到了修飾效果。
內飾在設計上是非常大方的，拼接式中控台呈現出一定的層次感，副駕駛前側的空調出風口採用的是凹陷式的設計，在設計上是比較有檔次的，獨立顯示大屏的設計更加提升檔次，銀色飾條的鑲嵌比較美觀，底部換擋桿的設計是比較厚實的，上側鑲嵌的銀色飾條增加了一定的年輕氣息，一側按鍵在設計上是非常大方的，水杯架採用的是隱藏式的設計，在視覺上是非常上檔次的，多功能儀表盤在顯示上也是非常全面的，多邊形的設計比較大方，上側鑲嵌的銀色飾條比較提升質感，三幅式方向盤的造型是比較穩重的，上側按鍵的設計比較對稱，銀色飾條的點綴比較時尚，多功能座椅採用的是拼接式的設計，是設計上更加運動，中央扶手的色調搭配比較簡單的。
2020款全新吉利星瑞的長寬高分別是：4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，內部空間在表現上還是非常不錯的，動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，國六排放，最大輸出功率為190馬力，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩為300Nm，百公里油耗僅需6.7L。該車配備了並線輔助系統、車身穩定控制系統、定速巡航、360度全景影像、一鍵啟動、電子手剎、HUD抬頭顯示和上坡輔助系統等。綜合來看，全新吉利星瑞還是一款非常具有競爭力的車型。
❽ 快評：吉利星瑞11.37萬起價上市，要搶誰的蛋糕
昨晚，吉利星瑞正式上市，售價區間是11.37-14.97萬元。由於目前四款車型，標配2.0T增壓發動機，所以盡管是低功率版本，但依然讓不少人覺得，價格挺有吸引力。
想當初，吉利星越上市的時候，同樣好評如潮。但事實是，這款車目前的月銷量不過2K余。買的時候便宜，用著卻不便宜，這是大排量的星瑞，並沒有明確展示給用戶的短板。
2.0T增壓發動機擁有更強的動力，但與此同時，帶來的是更高的車重。吉利星瑞作為緊湊級轎車，整備質量卻有1.5噸，和雅閣、帕薩特等中級車相當。它的油耗自然不會低。
盡管吉利給了2年7.8折回購的保值率政策，但這對絕大多數用戶而言也是雞肋，因為2年就換車的用戶寥寥無幾。
還有星瑞的2.0T發動機，保養也很貴。目前沒看到相關保養政策，但可以參考吉利星越，它的小保養價格是800+，大保養沒查到相關資料。
簡單總結一下，吉利星瑞的潛在用戶，是一群對國產品牌比較認可、喜歡豐富的配置和較強的動力，對保值率、後期使用費用不敏感的人。這個人群有多大？星瑞未來的銷量表現會給我答案。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 11.37萬元起售！吉利星瑞正式上市 你還有什麼理由拒絕它
在國內汽車市場，轎車的市場份額一直以來都是自主品牌的痛，這點從每個月的轎車銷量前十排行榜都能看出，自主品牌幾乎僅剩吉利帝豪在勉強支撐著自主品牌轎車的門面。
對於自主品牌轎車來說，面對合資品牌深耕已久的轎車市場，想要搶一塊蛋糕是極其艱難的。消費者最敏感的是車輛的價格、質量與配置，而價格、質量與配置正好又是矛盾「鐵三角」，再加上目前合資品牌的價格已在慢慢下探，這對自主品牌轎車市場來說更是一場噩耗。
總結：
搭載CMA超級母體平台架構、沃爾沃同款黃金動力總成、OTA整車升級......吉利星瑞帶給我們的驚喜實在是太多了，作為一款僅需11.37萬元起售的「超大杯」緊湊型轎車，我們實在是找不到拒絕它的理由。
如果非要「挑刺」，那小編的關注點更多會放在吉利星瑞的後期養車成本上，作為搭載沃爾沃同款動力總成的吉利星瑞，它的維修保養費用到底是偏向於「吉利」還是「沃爾沃」呢？這點我們暫未得知，但有一點可以放心的是，12月31日前購車的首任車主，是可以享受4.5年或12萬公里免費保養和保修的。這點顧慮已經打消，我們似乎已經無法拒絕吉利星瑞了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 吉利星瑞正式上市，售11.37萬起
從目前國內緊湊型轎車市場銷量排行榜單來看，前10名之中合資品牌車型竟然占據了8個席位，其中只有兩款中國品牌車型在苦苦支撐，它們分別是長安逸動和吉利帝豪GL。緊湊型家用轎車市場無疑是一塊大蛋糕，在巨大的市場利益面前，吉利品牌急需製造一款足以抗衡榜單前十內合資車型的產品，有了之前星越的成功，同樣基於CMA超級母體架構並以寬體轎車為賣點的吉利星瑞也是出現在了大家面前。
在如今的國內緊湊型家用轎車市場中，國產自主品牌投入的產品並不少，但是精品化車型不多。從這款車的售價水平和車型定位來看，吉利星瑞上市之後主要面對的競爭對手是合資品牌車型。不過相比於這些競品車型，吉利星瑞擁有更加精美的外觀造型，而且有足夠強勁的動力總成。在小趙看來這款車的上市有著重新樹立家轎新標桿的重要責任，相信它在未來的市場表現中也會給我們一個滿意的結果。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。